V sobotu se očekává voda a jezdce trápí bezpečnostní podmínky na trati se zdmi příliš blízko trati a příliš úzkými únikovými cestami
První den volných tréninků skončil v Mostě s Toprakem Razgatliogluem a jeho Yamahou v čele skupiny. Mysl jezdců se nyní obrátila na sobotu, kde by hlavní roli mohlo hrát počasí. Podle toho, jaké jsou prognózy, na zítřek je předpovídán déšť na celý den.
Velká bolest hlavy pro týmy a jezdce, kteří se museli vypořádat se stavem, který se během víkendu nikdy nesetkal, což je následně přinutí začít od nuly. Momentálně je ale zásadní otázkou, o které se diskutuje, bezpečnost české tratě, která vstoupila do derivačního kalendáře loni.
Most je trať vzdáleně srovnatelná s těmi, na které jsme zvyklí během šampionátu potkávat. Únikové cesty ve skutečnosti nejsou tak široké jako v Barceloně, Assenu, Portimau nebo Misanu, jen abych uvedl příklad, navíc jsou zábrany blíže sjezdovkám. Konečně neexistuje žádná vnější obslužná komunikace.
Všechny tyto aspekty mohou mít významný dopad na bezpečnostní faktor:Situace je podobná jako v Imole 2019 – řekl Alvaro Bautista – pokud spadnete ve mokru, stane se to nebezpečné, když jsou stěny tak blízko“. Alvaro pak dodal: “V případě deště by podle mě bylo lepší neběhat”.
Na druhou stranu k otázce Rea raději nic neříkal a zkrátil: „O bezpečnosti mostecké trati raději nemluvím, udělám to až v bezpečnostní komisi s ostatními jezdci“. Toprak místo tlapek: “Jsem připraven na výzvu, nakonec jsou podmínky pro všechny stejné.”
Pravdu o tom, co se bude dít tady v České republice, zjistíme až zítra. Nejprve budeme muset pochopit, jaká bude intenzita vody, která dopadne na trať.
Mezi pochybnostmi a otázkami je však jeden aspekt, který by mohl hrát ve prospěch řidičů. V posledním roce byla trať česká a na několika místech byla znovu upravena a tento zásah by měl umožnit nejen zlepšení z hlediska odvádění vody.
Uvidíme tedy, zda Most uspěje v této první zkoušce nebo ne: bezpečnost jezdců na trati má mnohem více než 25 bodů.
