BMW n’est pas là où elle l’avait imaginé avec la nouvelle M 1000 RR. La dernière version de la moto allemande aurait dû représenter un tournant par rapport à la précédente, mais Scott Redding a souligné dès le premier essai qu’il n’y avait pas le pas tant attendu.
Au classement des constructeurs, la marque allemande est dernière avec seulement 29 points accumulés lors des deux premières manches du calendrier. Il y en a encore dix, il y a donc une possibilité d’amélioration significative, mais des étapes importantes doivent être franchies au plus vite. Le test fin mars à Barcelone est une opportunité à exploiter.
Superbike, Davies défend Redding
Chaz Davies a couru pour BMW dans le championnat du monde Superbike en 2013 et a fait équipe avec Marco Melandri. Ensuite, il n’a couru que pour Ducati, dont il est aujourd’hui l’entraîneur des pilotes. S’exprimant sur sa chaîne YouTube, il a tenté d’analyser la situation de l’équipe allemande : «Redding et van der Mark ont déjà terminé le championnat dans les trois premiers par le passé. Ils sont dans une situation où une étape doit être franchie et jusqu’à présent, ils ne l’ont pas fait“.
Se concentrant sur Redding, avec qui il était coéquipier chez Ducati en 2020, le Gallois tient à le défendre : «BMW l’a pris après deux ans au cours desquels il s’était battu pour le titre. Scott a eu une année frustrante, car le paquet n’était pas là où il devait être. Si cela avait été le cas, il se serait battu pour gagner toutes les courses. je le garantis“. Chaz n’a aucun doute sur la valeur de son ancien coéquipier.
SBK, Chaz recommande BMW
BMW doit faire quelque chose pour permettre à Redding et van der Mark, mais aussi Gerloff et Baz de l’équipe Bonovo, d’être constamment compétitifs. L’analyse de Davies se poursuit ainsi : “Quand un constructeur a du mal – explique – et ne sait pas quoi faire pour passer à l’étape suivante, la première chose est d’engager un top rider. BMW l’a fait en investissant beaucoup d’argent dans Scott. Mais les choses n’ont pas encore fonctionné. Il faut donc se remettre en question et lui donner les outils pour gagner. Le coureur ne polémique pas et il est difficile de lui demander la même motivation que lorsqu’il a rejoint l’équipe. Scott est un combattant et sera motivé si on lui donne ce dont il a besoin“.
L’ancien pilote du World SBK a donné de très précieux conseils à l’équipe allemande : «Si vous êtes en difficulté, vous devez regarder autour de vous et voir qui est disponible pour prendre les chiffres clés des différentes équipes. Chez BMW, je n’ai pas vu cela. Il n’y a pas de personnes prises à Kawasaki, Yamaha ou Ducati. Ces trois constructeurs sont à l’avant-garde du Superbike depuis de nombreuses années et disposent de données qui peuvent aider BMW“.
L’opinion de Chaz est claire : BMW doit attirer des ingénieurs de la concurrence pour se développer. Les autres équipes n’ont pas de grands scrupules (il suffit de regarder Yamaha et Kawasaki) et aussi dans le garage allemand, ils ont probablement besoin de greffes extérieures pour faire les progrès souhaités. Quelque chose doit être changé pour réussir. La recette utilisée jusqu’à présent n’a pas apporté les résultats escomptés.
Photo: BMW
