Matteo Ciprietti champion dans la catégorie inédite Big SuperSport du Trophée National : « Cette année c’était nécessaire. J’espère qu’ils ne pénalisent pas excessivement Ducati en Championnat du Monde, sinon ça n’aurait pas de sens. Il m’a fait redécouvrir le plaisir de équitation”
Dans une épreuve du Trophée National sur le circuit Piero Taruffi de Vallelunga, délicate, très serrée, Matteo Ciprietti s’est assuré le titre du classement spécial réservé aux “Grand SuperSport” dans la catégorie habituellement réservée aux 600. Arrivé à Rome avec 40 points d’avance sur son poursuivant direct Nicholas Spinelli (Barni Racing Team) sur les 50 encore en jeu, le pilote du ZPM Racing Team a remporté l’objectif fixé à la fin de Course 1 qui l’a vu remplir le rôle inhabituel de comptable dès le départ.
“Je suis le premier à l’international à réussir le V2 955 dans cette nouvelle configuration. Contrairement à nos adversaires, même si nous ne faisions pas partie des équipes de référence, nous avons continué la saison en l’utilisant dans sa version standard avec moteur d’origine, fourches et plaques d’origine. Nous avons réussi à être les mêmes performants dans toutes sortes de scénarios. Aujourd’hui j’avais tout à perdre, j’ai donc préféré éviter de prendre des risques inutiles en perdant quelques positions au départ, ce n’était pas facile de gérer la situation vu le temps écoulé depuis la précédente manche du Mugello”.
Quatrième sur la ligne d’arrivée et deuxième de classe derrière Samuele Cavalieri, le joueur de 23 ans a pleinement profité de la mésaventure de son coéquipier Spinelli, contraint de rentrer prématurément aux stands en raison d’un problème technique alors qu’il était en la tête pour ensuite reprendre la piste de façon singulière.
“J’ai réalisé ce qui lui était arrivé, mais au tour suivant, il est revenu dans le groupe dans lequel j’étais, restant parmi nous pendant un certain temps – il a précisé – étant un doublé, il aurait dû décoller. En tout cas, je ne me suis pas laissé déstabiliser et j’ai continué à maximiser le résultat en gardant mon sang-froid. Au final, la régularité a payé, on l’a bien mérité. J’attends déjà avec impatience demain où je pourrai courir la tête sans pression “.
Après quelques années de clair-obscur entre CEV Moto2 et CIV SuperSport 600, le pilote Giulianova attendait 2021 avec beaucoup d’intérêt, dans le but de se racheter et de relancer ses citations de carrière personnelles. Les locaux ont été maintenus, fruit d’une combinaison gagnante telle que ZPM-Borgo Panigale.
« Dernièrement, j’avais vécu une période avare de satisfaction, c’est pourquoi je voulais le titre dans tous les sens. Dans le dernier tour j’ai failli ne pas y croire, J’ai enlevé des cailloux de mes chaussures. Je me sens mûri à tout point de vue aussi grâce au vélo, je me suis beaucoup entraîné pour tenter de m’adapter aux prérogatives de la Panigale qui m’a fait redécouvrir le plaisir de conduire, il convient à mon style. Je voudrais faire le saut vers la Coupe du monde, les prochaines semaines seront cruciales pour mon avenir”.
Grande nouvelle de la saison, comme on le sait, le trophée organisé par le Motoclub Spoleto a ouvert la classe 600 aux super voitures de sport de nouvelle génération, qui courent avec un classement séparé par rapport à “Le dix-septième siècle”. Que va-t-il se passer lors de la Coupe du monde 2022 ? Même le règlement technique est encore inconnu.
“Les vélos sont les mêmes, il suffit de regarder le contre-la-montre ou les vitesses, on est un peu pénalisé en terme de poids. De nombreux 600 dans le trophée national sont plus des SuperSports que des actions, nous avons tous les deux plus de 150 chevaux et ils peuvent concourir dans une seule catégorie, je ne suis pas favorable au partage des classements en coupe du monde, cette année il fallait comprendre le niveau. Sinon, il serait difficile pour les fans de déchiffrer les matchs. Nous devons utiliser les bagages acquis cette année, J’espère qu’ils ne pénalisent pas excessivement Ducati, sinon ça n’aurait aucun sens de s’impliquer “, Il admit.
Crédit photo: daniguazzetti.com
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