VIDEO – “Vinales voitti viime vuonna Yamahalla ja lähti, tänään MotoGP:ssä muutut vähän ilmiöstä nollaksi. Yamahassa kaikki haluavat Francon palaavan vahvana, tietysti minäkin”
Niccolò Canepa oli vieraana live-ohjelmassamme Suzuka 8 Hoursin testien jälkeen, jonka aikana YART Team oli enemmän kuin loistava. Canepan kanssa olemme käsitelleet monia aiheita SBK:sta MotoGP:hen, jotka ovat ilmeisesti kulkeneet Endurancen kautta. TÄÄLTÄ voit lukea haastattelun ensimmäisen osan, kun taas tänään raportoimme joitain Niccolòn ajatuksia MotoGP:stä ja Toprak Razgatlioglu -testissä Aragonissa.
Turkkilainen ei tietenkään pysty laskeutumaan MotoGP:ssä ennen vuotta 2024. sillä kahdella M1 Factoryn satulalla on jo kiire ensi vuonna ja että RNF-tiimi jätti Iwata Housen tullakseen Aprilia-satelliittijoukkueeksi RS-GP:tä käyttäväksi. Mutta Aragonin testi meni hyvin, ja mahdollisuus nähdä Toprakin laskeutumassa MotoGP:ssä vuonna 2024 on säilynyt.
“En ollut läsnä Aragonissa Toprak-testeissä – Canepa sanoi – mutta kuulin useita huhuja siitä päivästä. Hän ampui vasta aamulla, koska iltapäivällä satoi. Hän ajoi kovaa, noin sekunnin jäljessä Crutchlowista, joka on vahva M1:ssä. Joten se ei kestänyt sekuntia hitaalta testaajalta, mutta erittäin hyvistä referensseistä. Muistan, että kun kokeilin MotoGP:tä ensimmäistä kertaa, olin shokissa, minusta tuntui, että minun piti opetella ajamaan tyhjästä. Joten mielestäni Toprakissa meni erittäin hyvin, vahvistettiin huipputason kuljettajaksi”.
Vuodelle 2023 MotoGP:ssä ei ole avoimia ovia, mutta siellä on Morbidelli, joka kärsii paljon Yamahan kanssa. Onko mielestäsi uskottava skenaario, että Iwata päättää tehdä Toprakille tilaa etukäteen?
“Olemme vuosien varrella nähneet kaikenlaista. Muistakaa vain Maverick Vinales, joka voitti jo Yamahan kanssa vuoden 2021 puolivälissä ja päätti sitten lähteä. Mitä tahansa voi tapahtua, mutta näen sen vaikeana. Yamahassa, kuten minä, kaikki haluaa, että Franco voi todistaa arvonsa palaamalla nopeasti kuten hän teki vuonna 2020, mutta toisaalta mitä tahansa voi tapahtua. Tällä hetkellä en näe toteuttamiskelpoista skenaariota “.
Ehkä muiden testien järjestäminen Toprakille osoittaisi Yamahan halukkuutta viedä hänet MotoGP:hen tulevaisuudessa.
“Toinen testi olisi mukava viesti. Suuri kiinnostuksen osoitus Toprakista. Tietenkin tässä maailmassa olemme tottuneet näkemään, että kuljettajan arvosanat muuttuvat hyvin nopeasti. Tulet nörteestä pähkinänkuoressa. Luulen, että jos Toprakin piti muuttua. Jotta voisi jatkaa vahvana, Yamahan olisi täysin normaalia ajatella häntä tulevaisuutta varten MotoGP:ssä. Hän on voittanut SBK:n maailmanmestaruuden, jota Iwata on kadonnut pitkään, ja hän on sekä poikkeuksellinen henkilö että poikkeuksellinen ratsastaja. Tosiasia on, että MotoGP:llä ei ole nykyään helppoa järjestää testejä, sääntö on erityinen. Ei olisi helppoa antaa hänen kokeilla paljon, mutta Yamahalta olisi hyvä viesti järjestää hänelle lisää testejä.”
Luuletko, että Iwata voi päättää mullistaa M1:n, ehkä vaihtaa V4:ään?
“Olen lukenut jotain, kaikki mahdollisuudet ovat auki. Tietysti kun tekee tällaisen muutoksen, kestää kauan ennen kuin kaikki ympärillä on. Pyörä on rakennettu moottorin ympärille, joten se lähtisi elektroniikalle melkein tyhjästä. , alusta Se vaatisi erittäin kiireisen testiaikataulun, suuren budjetin ja myös paljon aikaa työhön. Mutta toisaalta, sinun on aina ymmärrettävä, haluavatko he todella tehdä sen. He voittivat vuonna 2021, he voittivat jälleen tänä vuonna. Fabio on edessä, vaikka hänellä on ollut vaikeita kilpailuja, joten pyörä toimii. Varmasti V4-polun valitseminen merkitsisi sitä, että joutuisi odottamaan ennen korkean tason tuloksia.”
Mistä luulet V4:n ja 4-linjan välisen suorituskykyeron kasvun riippuvan?
“Nyt MotoGP:ssä aerodynamiikalla ja laskulla on suuri ero. Kilpailijat olivat luultavasti paremmin löytäneet optimaalisen ratkaisun aiemmin näillä alueilla. Se oli sama, kun elektroniikka saapui, voit nähdä järjettömiä eroja pyörien välillä. Ajan myötä nämä erot vähenivät. Mutta loppujen lopuksi tänään kaikki sanovat, että Ducati on maailman paras pyörä, että Aprilia on maailman paras pyörä, mutta MM-kisoissa Quartararo on kaikkien edellä.”