“Kami menguji bersama untuk Suzuka 8 Hours. Di Endurance kami telah mengembangkan elektronik untuk Yamaha SBK. MotoE? Dengan kedatangan Ducati, banyak pebalap yang harus menyerah balapan di sana”
Niccolò Canepa adalah tamu kami pada kesempatan siaran langsung pada Senin malam (yang dapat Anda ulas secara lengkap di atas). Bersama dengan pebalap Yamaha, yang terlibat dalam Kejuaraan Dunia Ketahanan untuk Tre Diapason dan di MotoE, kami berbicara tentang berbagai topik termasuk Suzuka 8 Hours, yang akan melihatnya sebagai protagonis pada awal Agustus.
Segar dari tes minggu lalu, pembalap Liguria tampak sangat percaya diri dan siap untuk tantangan yang menantinya di Matahari Terbit.
“Suzuka adalah trek legendaris, di mana Anda menghirup atmosfer yang sangat istimewa – dia berkata – hal yang luar biasa adalah perkembangan yang dilakukan pabrikan untuk bersiap-siap untuk penunjukan ini. Sekedar memberi contoh, Honda telah mencoba dua hari seminggu selama lebih dari dua tahun untuk menjadi kompetitif dan meraih kemenangan. Kami juga bekerja keras dan dalam tes terakhir kami berhasil mendapatkan hasil penting”.
Selain konsistensi pada kecepatan, aspek kunci diwakili oleh konsumsi.
“Menghemat konsumsi sangat penting, karena tujuannya adalah untuk menjalankan tugas selama lebih dari satu jam. Faktanya, kami bekerja dengan tim untuk memaksimalkan pemberhentian dan menjadi sempurna dari sudut pandang ini. Elektronik daya tahan? Praktis sama dengan SBK, meski ada beberapa penyesuaian setting. Ban, karena berbeda, membutuhkan set-up yang berbeda, mengingat perbedaan dalam pengiriman mesin, di mana perlu untuk menghemat konsumsi. Hal yang menarik adalah di Endurance kami telah melakukan pengembangan elektronik untuk Yamaha di Superbike”.
Di antara banyak hal, ada lelucon tentang bergabung dengan Rea.
“Mengejar Johnny adalah hal yang menyenangkan, karena Anda selalu harus banyak belajar. Pada kesempatan itu saya melewatinya dengan lurus karena saya memiliki peta kualifikasi. Seperti yang Anda lihat dari video, lintasan saya dan Rea sedikit berbeda. Ini karena Bridgestones, tempat Anda bepergian, sementara Rea dalam beberapa hal menggunakan Gaya Pirelli, yaitu, mengambil sepeda dan kemudian memberikan throttle. Saya pikir gaya Bridgestone dalam beberapa hal lebih menguntungkan, tetapi saya yakin bahwa ketika balapan dimulai, Johnny tidak akan kalah ”.
Selain Endurance, ada pembicaraan tentang listrik dengan kedatangan Ducati.
“Membalap MotoE adalah konsesi dari Yamaha, karena tim tempat saya membalap dikelola oleh GRT. Untuk tahun depan, bagaimanapun, pidato ini tidak akan mungkin, karena Ducati adalah pesaing langsung Yamaha dan antara lain RNF tidak akan ada.. Karena itu kami harus mengklarifikasi situasi saya, menyadari fakta bahwa prioritas saya adalah tetap menjadi Yamaha ”.
Ini akan menjadi sakit kepala utama bagi beberapa pengendara.
“Dalam kasusku, juga untuk Aegerter, ketika Anda memiliki kontrak dengan produsen, menjadi tidak mungkin untuk menjalankan dengan merek pesaing. Ini akan menjadi masalah bagi beberapa driver. Setelah menjadi pebalap Yamaha selama bertahun-tahun, yang menarik bagi saya adalah Yamaha”.