Les porte-drapeaux de McAMS Yamaha se partagent les victoires dans les deux premières courses, Jason O’Halloran s’étendant plus loin dans le championnat grâce au double zéro de Christian Iddon. Sur le moucheté Tommy Bridewell et Ducati se démarquent
Issu d’un règlement technique capable d’égaliser les performances entre les différentes motos en piste, le Superbike britannique il enregistre à chaque fois des courses passionnantes, pleines de dépassements, de rebondissements, de bagarres, de contacts et (parfois) même l’entrée de la Safety Car. La cinquième manche de la saison qui s’est déroulée le week-end dernier sur le tracé « National » de Donington Park a confirmé cette thèse avec trois lauréats différents en autant de concours, la grande majorité des marques représentées sur le podium. (Yamaha, Honda, BMW et Ducati), un spectacle total. Qui sort la tête haute ? Sans l’ombre d’un doute Jason O’Halloran, de plus en plus leader de la ligue dans une touche de saison régulière grâce au sensationnel double zéro de Christian Iddon, tandis que Tarran Mackenzie et Tommy Bridewell ont également pris part à la fête.
O’Halloran allunga, Iddon KO
Déjà recordman des qualifications, en Course 1 samedi Le spectacle suivi l’étonnant moment de forme, obtenant la neuvième affirmation au BSB ainsi que la huitième en 2021. Tout un en selle de l’YZF-R1 de marque McAMS, il a montré ses qualités de comptable et, surtout, au corps à corps: après un duel intense au départ avec son pote Mackenzie et l’entrée de la Safety Car suite à la chute de Joey Thompson, il a changé de rythme, franchissant la ligne d’arrivée avec près de deux secondes d’avance sur Glenn Irwin (Honda Racing UK) et le même « Taz ». Le lendemain s’est cependant avéré moins dense en satisfactions, avec l’Australien qui, malgré plusieurs tentatives, a dû se contenter de la troisième place de la Course 2, alors qu’un mauvais choix de pneumatiques en Course 3 l’a vu s’enfoncer en 12e position. position.
Cependant, en regardant le verre à moitié plein, O’Halloran a pu se consoler avec les deux retraites d’Iddon (VisionTrack PBM Ducati). Malgré la quatrième position positive samedi après-midi, dimanche, il a d’abord été vu envoyé au sol par Andrew Irwin, puis est tombé pour sa propre faute alors qu’il récupérait au son de tours rapides avec le slick arrière sur le spot. Au troisième zéro en cinq tours, le Ducatista a glissé à -74 devant O’Halloran (également derrière Mackenzie). Bien sûr, le score en ce moment laisse le temps qu’il trouve, cependant, dans une clé Showdown, la situation ne semble pas tellement meilleure: 23 Crédits Podium contre 45 pour le rival, presque une course derrière.
Le match revanche de Mackenzie
Moqué dans le premier certains, Mackenzie a récupéré avec intérêt la victoire dans une course 2 pyrotechnique, qui n’a été résolue qu’à la photofinish. Conditionnés par les abandons changeants (12 !) et le double engagement de la Safety Car, les passionnés ont profité d’un sprint final de quatre tours dans un groupe compact en un souffle. Au terme d’une passionnante question-réponse avec son coéquipier, l’Ecossais a remporté sans crainte son cinquième succès en BSB, le deuxième de la saison.. Dans un top-4 clos en seulement six dixièmes, il a bien impressionné Bradley Ray (Rich Energy OMG Racing), capable de prendre la deuxième place à un maigre 66 millièmes de R1, remontant sur le podium près de deux ans après la dernière fois. Derrière O’Halloran, en revanche, se trouvaient Peter Hickman, Tommy Bridewell et Kyle Ryde. 7e Ryan Vickers (quatrième sous le drapeau à damier, mais pénalisé de quelques secondes pour dépassement sous les drapeaux jaunes), qui a fait le show suite au départ du fond de la grille. Le pire est allé à Glenn Irwin, touché par Rory Skinner en plein combat-podium.
La rançon de Bridewell
Une stratégie, un choix de pneus presque parfaits dans des conditions extrêmement délicates entre le sec et le mouillé. Réduit à 20 tours après une averse soudaine en Course 3 Tommy Bridewell il a pris le premier hourra de la saison, le cinquième de sa carrière, mettant fin à une période de clair-obscur. La solution intermédiaire à l’avant et à l’arrière est sur place, le porte-drapeau Oxford Racing MotoRapido Ducati a géré le séchage progressif de la piste d’une manière impeccable, fixant un rythme imparable pour tout le monde dès le départ. Sur le podium les frères Glenn « toast » (ecchymosés à cause du bang dans la Course 2) et Andrew Irwin (meilleur résultat en SYNETIQ BMW by TAS), respectivement à trois et sept secondes de la Panigale V4-R. Le quatrième était le champion en titre Josh Brookes, qui est revenu pour l’occasion au numéro 25 bien-aimé, précédant le joyeux Joe Francis et Storm Stacey, démontrant à quel point les intermédiaires étaient les bonnes options. A l’arrière, la Yamaha McAMS, trahie par la pluie à l’avant.
Classement des pilotes (tra parentesi i Podium Crédits): Jason O’Halloran 277 points (45), Tarran Mackenzie 223 (20), Christian Iddon 203 (23), Danny Buchan 165 (14), Tommy Bridewell 157 (13), Peter Hickman 130 ( 2), Glenn Irwin 121 (7), Bradley Ray 112 (3).
Le regard des protagonistes du British Superbike est déjà tourné vers la prochaine manche prévue ce week-end sur le fascinant circuit de Cadwell Park, qui revient au calendrier en raison de l’absence forcée de 2020.
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