Ter gelegenheid van de Donington FP1 bracht de fabrikant uit Monaco een onderdeel van de nieuwste evolutie naar het circuit om aan de behoeften van Scott te voldoen en de M 1000 RR te verbeteren
In München zitten ze zeker niet met de handen in de zakken. Gisteren vertelde Scott Redding ons dat er belangrijk nieuws komt om de M 1000 RR competitiever te maken in vergelijking met de concurrentie. Een daarvan is de nieuwste evolutie achterbrug.
Vanmorgen, ter gelegenheid van FP1, gingen Scott Redding en Loris Baz de baan op met dit nieuwe onderdeel van Kalex. Tot vorig seizoen vertrouwde BMW op Suter, maar vanwege de onbeschikbaarheid van de onderdelen werd besloten tot een nieuwe fabrikant te gaan en voor Kalex te kiezen.
Op Donington hebben de vaandeldragers van het Monaco-team nog maar drie stuks beschikbaar, morgen gaat Eugene Laverty het ook proberen.