« Il y en aura aussi en Argentine et en Indonésie. Toprak et Yamaha ont compris comment faire fonctionner nos pneus, faisant ce pas en avant que Kawasaki a raté “
La question des pneumatiques est l’un des thèmes centraux de ce week-end, qui voit pour l’occasion Superbike sur scène sur la piste de Portimao. Une piste qui, ces dernières années, a renforcé le potentiel de Rea, au point d’être considérée comme la favorite du week-end.
Pour l’occasion, comme si cela ne suffisait pas, Johnny pourra profiter du fait que Pirelli ne mettra pas les pneus de développement SCX 577 à disposition des pilotes pour les deux courses, c’est-à-dire celles préférées par Toprak en cette 2021.
A ce propos, en attendant le lever de rideau, nous avons évoqué ce dossier avec Giorgio Barbier, responsable des activités piste SBK pour Pirelli.
“Comme nous le savons tous, Portimao est la piste qui met le plus les extrémités des pneus en crise après Phillip Island – a commencé – Fr.pour cette raison, nous avons décidé de ne pas amener le SCX 577 aux courses du samedi et du dimanche après-midi. Ce composé ne sera disponible que pour la course de sprint de 10 tours et l’arrêt. Malheureusement, ici à Portimao, les températures montent beaucoup et par conséquent les risques augmentent, en effet on commence à voir une légère ampoule. Veuillez noter qu’en Australie, nous courons avec le SC1 et pour cette raison, nous devons prendre des contre-mesures. Ici à Portimao nous aurons en fait une structure plus robuste, à savoir le SC0 415 ».
Giorgio, pourquoi Johnny a-t-il du mal à digérer le SCX 577 ?
« Le problème, c’est que nous fabriquons des pneus trop bons (il sourit), ce qui permet aux pilotes d’avoir un éventail de propositions pour tirer le meilleur parti de leur potentiel et être rapide. Johnny était super compétitif avec le SC0, mais il existe maintenant un SCX, conçu pour la course de sprint, mais capable de s’adapter et de bien fonctionner même dans les courses de 20 tours. En fait, dans les dernières courses, nous sommes une seconde par tour plus rapide qu’avant ».
Toprak, en revanche, a réussi à faire la différence avec votre pneu de développement.
« Toprak a beaucoup grandi au cours de la saison, au point de prendre de plus en plus possession de vélos et de pneus. N’ayant pas changé l’avant, il a compris comment faire fonctionner la Yamaha avec nos pneus et les résultats sont visibles. Je pense qu’il a réussi à franchir ce pas que Rea et Kawasaki ont raté, donc c’est l’aspect qui conditionne ».
Portimao, cependant, est la piste à domicile de Rea.
« C’est l’homme à battre et je suis convaincu qu’il choisira le SC0 à cette occasion, compte tenu de l’historique dont nous disposons. Je m’attends à un bon combat avec Toprak, conscient que Rea connaît son potentiel. A propos de Johnny je voudrais ajouter quelque chose”.
Bien sûr, lequel ?
« Pour les courses intercontinentales, nous apporterons à la fois le SCX et le SC0. Je tenais à le souligner, car Rea a déclaré que Supersoft part en vacances. Ce n’est pas vrai, en fait nous apporterons le SCX également en Indonésie, car c’est une nouvelle piste et nous aurons des pneus standard ».
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