2023 Superbike World Championship은 Alvaro Bautista의 기치 아래 시작되었으며 이것은 특별한 놀라움을 불러일으키지 않았습니다. 이미 프리 시즌 테스트에서 스페인 사람이 새로운 Ducati Panigale V4 R로 더 강해질 것이라는 것을 이해했습니다.
Bolognese 자전거의 최신 버전은 이전 버전에 비해 혁명을 나타내지는 않지만 엔진 전달이 더 유동적이며 이러한 개선으로 인해 SBK 챔피언이 훨씬 더 경쟁력을 갖출 수 있습니다. 호주와 인도네시아에서 라이벌들은 그의 우세에 굴복해야 했고 이제 유럽에서 점수가 바뀌기를 희망해야 합니다. 그렇지 않으면 타이틀 레이스는 2023년에 훨씬 일찍 마감될 것입니다.
Superbike, Denning은 무게 제한을 주장합니다. Bautista가 개입합니다.
이번 슈퍼바이크 시즌의 첫 번째 라운드에서 Bautista가 보여준 우월성은 아마도 최소 라이더 체중 제한을 도입할 필요성을 주장하도록 경쟁을 밀어붙일 것입니다. 알려진 바와 같이 FIM은 이러한 변경 사항을 스포츠 규정에 포함시키는 작업을 진행하지 않기로 결정했습니다. 두카티 라이더의 과도한 힘을 제한하고 싶었던 모든 이들을 만족시키지 못한 선택.
물론 Yamaha도 목록에 있습니다. 이 문제에 대한 Luca Marini의 진술을 언급하면서 팀 매니저 Paul Denning은 트위터에 다음과 같이 썼습니다.Ducati MotoGP 라이더는 라이더와 바이크의 최소 중량 제한이 절대적으로 합당한 이유를 설득력 있게 설명합니다. 한편, WorldSBK에서는 올바른 균형 공식으로 제안하지만 Ducati는 거부권을 행사합니다.“.
Bautista는 Denning의 트윗을 읽고 얼굴 이모티콘에 손을 얹은 남자로 간단히 답장했습니다. 아마도 그가 그 주제에 관한 어떤 것을 읽고 듣는 것에 싫증이 났을 것이라는 사실의 표시입니다. FIM이 향후 마음을 바꾸거나 현재 규칙을 그대로 따르는지 확인하겠습니다. 한편 Yamaha와 다른 제조업체는 트랙에서 Alvaro와 Ducati를 이길 다른 방법을 찾아야 합니다.
