Δυστυχώς η συντριβή στον Αγώνα 2 τον εμπόδισε να κατακτήσει ένα άλλο βάθρο, αλλά ο Jonathan Rea ανέκτησε εν μέρει το χαμόγελό του στο Assen. Δεύτερος στον αγώνα 1 και στον αγώνα Superpole, ήταν τρίτος κολλημένος με τον Τοπράκ Ραζγκατλίογλου όταν συνετρίβη στη στροφή 9. Απογοήτευση που δεν ολοκλήρωσε το Σαββατοκύριακο με άλλη μια καλή θέση, αλλά τουλάχιστον έφυγε από το TT Circuit με καλύτερες αισθήσεις από αυτόν είχε στους πρώτους γύρους του ημερολογίου.
Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Superbike βρήκε ένα Kawasaki Ninja ZX-10RR που ήταν πιο ευχάριστο στην οδήγηση και το οποίο του επέτρεψε να αγωνιστεί ξανά για να βρεθεί στο βάθρο σε κάθε ζέστη. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στην Αραγονία και τη Χερέθ βοήθησαν να γίνουν κάποιες βελτιώσεις, αν και όχι αρκετές για να αποτρέψουν τη νίκη του Alvaro Bautista. Ο Ισπανός με την Ducati αποδείχθηκε πολύ δυνατός ακόμα και σε μια πίστα που στα χαρτιά θα μπορούσε να ευνοήσει περισσότερο την Kawasaki και τη Yamaha.
Το Superbike, η Rea δεν μπορεί να αντιταχθεί στον Bautista
Ο Ρέα καταλαμβάνει την πέμπτη θέση της βαθμολογίας με 73 βαθμούς, έναντι 174 του Μπαουτίστα. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια σούπερ επιστροφή, ούτε καν ο Βορειοϊρλανδός αναβάτης δεν πιστεύει σε αυτό: “Κοιτάζοντας τον Alvaro από το ποδήλατό μου, έχει φανταστική διαχείριση αγώνα. Δεν χρειάζεται ποτέ να δώσει το 100%, ώστε να μπορεί να ασκεί λιγότερη πίεση στα ελαστικά και να καταναλώνει λιγότερη ενέργεια. Η γλώσσα του σώματός του λέει ότι είναι χαλαρός στη σέλα. Οδηγεί ομαλά και δεν χρειάζεται να ασκηθεί. Για να συμβαδίσω μαζί του, πρέπει να οδηγήσω πέρα από τις δυνατότητές μου και αυτό επιβαρύνει τα ελαστικά“.
Το ζεύγος Bautista-Ducati λειτουργεί εξαιρετικά και σχεδόν ντροπιάζει τον ανταγωνισμό. Ο Jonathan ελπίζει ότι ο Kawasaki θα δουλέψει καλύτερα για το μέλλον, δεδομένου ότι έχει συμβόλαιο που ισχύει και για το 2024: “Κάνουν υπέροχη δουλειά με το πακέτο τους – είπε στο Speedweek – και πρέπει να πάμε ένα βήμα παραπέρα. Χρειάζεται μεγάλη βελτίωση. Κάνουμε μικρή πρόοδο και όχι αρκετή. Δεν μπορώ να παλέψω για να κερδίσω, το πλεονέκτημά τους είναι πολύ μεγάλο. Η Kawasaki πρέπει να κάνει ένα τεράστιο βήμα“.
SBK, τι θα κάνει η Kawasaki για το 2024;
Εάν δεν υπάρξουν αλλαγές όσον αφορά τους κανονισμούς για την καλύτερη εξισορρόπηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike, θα είναι αδύνατη η αποστολή για τον Rea να φιλοδοξήσει τον τίτλο το 2024. Το τρέχον Ninja ZX-10RR είναι το αποτέλεσμα των εξελίξεων που έγιναν όλα αυτά τα χρόνια, αλλά το περιθώριο ανάπτυξης είναι πολύ μικρό. Θα χρειαζόταν μια νέα μοτοσυκλέτα για να ανταγωνιστεί την Ducati.
Ο έξι φορές πρωταθλητής Superbike έχει ζητήσει επανειλημμένα ισχυρότερο κινητήρα και καλύτερη επιτάχυνση. Θα τον φιλοξενήσει η Kawasaki; Ο Τζόναθαν θα λήξει και χωρίς τα σωστά σήματα από το σπίτι του Ακάσι θα μπορούσε να αποφασίσει να αποσυρθεί στο τέλος του επόμενου πρωταθλήματος.
Φωτογραφία: Kawasaki Racing
