Το νερό αναμένεται για το Σάββατο και αυτό που ανησυχεί τους οδηγούς είναι οι συνθήκες ασφαλείας της πίστας με τους τοίχους να θεωρούνται πολύ κοντά στην πίστα και τις οδούς διαφυγής πολύ στενές
Η πρώτη μέρα των ελεύθερων δοκιμών ολοκληρώθηκε στο Most με τον Τοπράκ Ραζγκατλίογλου και τη Yamaha του μπροστά από τον όμιλο. Το μυαλό των οδηγών είναι πλέον στραμμένο στο Σάββατο, όπου ο καιρός θα μπορούσε να παίξει τον πρωταγωνιστικό ρόλο. Σύμφωνα με τις προβλέψεις, για αύριο προβλέπονται βροχές για όλη την ημέρα.
Ένας μεγάλος πονοκέφαλος για τις ομάδες και τους οδηγούς, που καλούνται να αντιμετωπίσουν μια κατάσταση που δεν αντιμετώπισαν ποτέ κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, που κατά συνέπεια θα τους υποχρεώσει να ξεκινήσουν από το μηδέν. Αυτή τη στιγμή, ωστόσο, το κρίσιμο θέμα που συζητείται είναι η ασφάλεια της πίστας της Τσεχίας, η οποία μπήκε στο ημερολόγιο των παραγώγων πέρυσι.
Το Most είναι μια πίστα εξ αποστάσεως συγκρίσιμη με αυτές που έχουμε συνηθίσει να συναντάμε κατά τη διάρκεια του Πρωταθλήματος. Οι οδοί διαφυγής, στην πραγματικότητα, δεν είναι τόσο φαρδιές όσο στη Βαρκελώνη, το Assen, το Portimao ή το Misano. για να δώσω μόνο ένα παράδειγμα, Επιπλέον, τα εμπόδια είναι πιο κοντά στις πλαγιές. Τέλος, δεν υπάρχει εξωτερικός δρόμος εξυπηρέτησης.
Όλες αυτές οι πτυχές κινδυνεύουν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στον παράγοντα ασφάλειας: “Η κατάσταση είναι παρόμοια με την Imola 2019 – είπε ο Αλβάρο Μπαουτίστα – αν πέσεις σε υγρές συνθήκες γίνεται επικίνδυνο με τους τοίχους τόσο κοντά“. Στη συνέχεια ο Αλβάρο πρόσθεσε: «Σε περίπτωση βροχής, κατά τη γνώμη μου, θα ήταν καλύτερα να μην τρέχουμε».
Στην ερώτηση Rea, από την άλλη, προτίμησε να μην κάνει δηλώσεις, συντομεύοντας: «Προτιμώ να μην μιλήσω για την ασφάλεια της πίστας των Most, θα το κάνω μόνο στην Επιτροπή Ασφαλείας με τους άλλους αναβάτες“. Τοπράκ αντί για πόδια: “Είμαι έτοιμος για την πρόκληση, τελικά οι συνθήκες είναι ίδιες για όλους».
Μόνο αύριο θα ανακαλύψουμε την αλήθεια για το τι θα συμβεί εδώ στην Τσεχία. Πρώτα από όλα θα πρέπει να καταλάβουμε ποια θα είναι η ένταση του νερού που θα χτυπήσει στην πίστα.
Μεταξύ αμφιβολιών και ερωτήσεων, ωστόσο, υπάρχει μια πτυχή που θα μπορούσε να παίξει υπέρ των οδηγών. Τον τελευταίο χρόνο η πίστα ήταν Τσέχικη και έχει ξαναβγεί σε αρκετά σημεία και αυτή η παρέμβαση θα πρέπει να επιτρέψει μια όχι μόνο βελτίωση όσον αφορά την αποστράγγιση των υδάτων.
Θα δούμε λοιπόν αν οι Most περάσουν αυτή την πρώτη εξέταση ή όχι: η ασφάλεια των οδηγών στην πίστα αξίζει πολύ περισσότερους από 25 βαθμούς.
