宝马并没有想象中的新 M 1000 RR。 与之前的版本相比，最新版本的德国自行车本应代表一个转折点，但斯科特·雷丁 (Scott Redding) 从第一次测试中就指出，并没有出现期待已久的步骤。
在车队积分榜上，德国品牌垫底，前两轮仅积 29 分。 他们还有十个人，因此有显着改善的可能性，但需要尽快采取重要措施。 3月底在巴塞罗那的测试是一个可以利用的机会。
超级摩托车，戴维斯·迪芬德·雷丁
Chaz Davies 代表 BMW 参加了 2013 年的超级摩托车世界锦标赛，并与 Marco Melandri 搭档。 然后他只参加了杜卡迪的比赛，现在他是车手的教练。 在他的 YouTube 频道上，他试图分析德国队的情况：“雷丁和范德马克已经在过去的前三名中完成了冠军。 他们处于需要采取步骤的情况，但到目前为止他们还没有这样做“。
专注于雷丁，他在 2020 年与他一起成为杜卡迪队友，威尔士人热衷于为他辩护：“在他为冠军而战两年后，宝马选中了他。 斯科特度过了令人沮丧的一年，因为包裹没有放在需要的地方。 如果是这样，他会为赢得每场比赛而战。 我保证“。 查兹毫不怀疑他前队友的价值。
SBK，Chaz推荐宝马
宝马必须做点什么，让雷丁和范德马克，还有博诺沃车队的格洛夫和巴兹，始终保持竞争力。 戴维斯继续分析道：“当建筑商遇到困难时—— 解释 ——也不知道下一步要做什么，第一件事就是请一个顶级骑手。 宝马通过在斯科特身上投入大量资金来做到这一点。 但事情还没有解决。 所以你必须质疑自己并给他取胜的工具。 骑手不争辩，很难要求他像他加入车队时那样有动力. 斯科特是一名斗士，如果得到他需要的东西，他会很有动力“。
这位前世界SBK车手给德国队提出了非常宝贵的建议：“如果你遇到麻烦，你需要环顾四周，看看谁可以从不同的团队中挑选关键人物。 在宝马我还没有看到这个。 没有人从川崎、雅马哈或杜卡迪带走。 这3家厂商多年来在Superbike上走在前列，有数据可以帮助BMW“。
Chaz 的观点很明确：BMW 必须从竞争中吸取工程师才能发展壮大。 其他车队没有太大的顾忌（看看雅马哈和川崎），而且在德国车库中，他们可能需要外部嫁接才能取得预期的进步。 必须改变一些东西才能取得成功。 到目前为止使用的配方没有带来预期的结果。
照片：宝马