他本想确认自己是超级摩托车世界冠军，但 2022 年的 Toprak Razgatlioglu 无法充分遏制 Alvaro Bautista 和 Ducati 的实力。 然而，他是一个出色的赛季，获得了 14 场胜利（比西班牙人少 2 场），总共 29 次登上领奖台。
与他的对手相比，他当然付出了低于预期的开局和更多的失误。 就退赛而言，他们是相等的 (2)，但土耳其车手在 Magny-Cours 的第一场比赛中犯了重大错误（他在领先时撞车，然后以第 11 名完赛）和在阿根廷的第一场比赛中（他在第一场比赛中撞车了）一圈，然后在终点线 15°）。 新的 SBK 冠军在稳定性和充分利用他的包方面更好，但追逐车手发现自己不得不冒险并犯一些错误是正常的。
SBK，Razgatlioglu 想在 2023 年再次成为冠军
2023 年，Razgatlioglu 的目标是再次为征服超级摩托车世界冠军而战，并且可以指望他的 R1 进行一些技术更新：“雅马哈没有制造新自行车 – 说一个 速度周 – 但团队正在努力改进，我们将有许多新零件。 我们将在 12 月进行测试以试用新功能。 我相信我的团队，我希望在引擎方面也有进步，这样我就可以为明年的胜利而战“。
杜卡迪和宝马将在 2023 年将新自行车带到赛道上，川崎也计划进行新的认证以拥有性能更高的发动机。 另一方面，Iwata 制造商并未预见到任何革命，并将尝试带来一些升级，让 Toprak 再次渴望赢得 SBK 世界冠军。
Toprak“Quartararo 风格”：他要求雅马哈提供更好的引擎
这位土耳其车手期待改进，尤其是在发动机方面，他觉得与 Bautista 和 Ducati 相比，他在这方面有太多劣势：“我们的引擎很慢，我们需要改进它。 还有电子产品。 没拿到世界冠军还好，球队会更加努力“。
Razgatlioglu 已向雅马哈明确指示要完成的工作，车队将尽力满足他。 他是冠军，如果他有一辆有竞争力的 R1，他可以给 Bautista 和 Ducati 带来困难，他们无疑是当今超级摩托车赛道上的参考。 12 月 13 日至 14 日至 15 日将在赫雷斯进行测试，我们将看看骑手对他的自行车更新的印象。
照片：新月雅马哈