「私は適応しなければなりませんでしたが、もっと時間が必要でした。 すべてのライダーは、いつかMotoGPに上陸するという夢を抱いていますが、私はもうそれほど若くないので、現時点ではそうではありません。 私はヤマハと契約を結んでおり、2023年にはスーパーバイクにとどまります。2024年はわかりません。
昨年、彼がレースでパーエンプティブダブルを獲得した同じ劇場で “長いです”、 トプラク・ラズガトリオグルは、ドニントンパークでのスーパーバイク世界選手権の金曜日に2位でフィニッシュしました。。 午前中のリードで、午後のFP2で、パタヤマハウィズブリックスの現チャンピオンは、リーダーのジョナサンレイに0.5秒遅れてストップしました。
「FP1で前半にサインしたにもかかわらず、今朝も満足していませんでした。 私は1か月以上バイクに乗っていなかったことを考慮して、レースに適した妥協点を見つけようとしました。。 グリップに関してはある程度の進歩がありましたが、もっと必要です。 ブレーキをかけていると無精ひげが強すぎる‘、特に最後のコーナーで。 今日はちょうど金曜日でしたが、明日はこの意味でいくつかの変更を加えるより重要な日になるでしょう。 2021年に私たちは同様の方法で週末を開始し、土曜日の朝に行われた改善のおかげで大きなダブルを征服しました。。
Phillip Oettlはどうなりましたか？ 少し誤解？
「まっすぐにスタートした後、最初のコーナーを出て、 彼は肩越しに見ずにガスを止めた。 私が通りかかったように。 なぜ彼がそれをしなかったのか理解できず、当然のことながら、私は腹を立てました。 後で私は彼の目を覚まし続け、一度追い抜かれた、 私は単に彼に指摘しました：「なぜあなたはこれらの状況で考えないのですか？」」。
ジョナサン・レイのラップタイムの不利な点をどのように説明しますか？
「「広く知られているように、R1のグリップは少なくなります。 今年は金曜日から始まります。実績からそれほど遠くない、今日のジョニーを見てください。 実際、明日は予選で新しいクロノメトリー記録が記録されると確信しています。 もちろんやってみます」。
MotoGPへの扉は完全に閉まっていると思いますか？
「現時点では、ファクトリーチームにはすでに2人のライダー（クアルタラロとモルビデリ編）がいますが、ヤマハの衛星構造はもう存在しません。 私に関する限り 私は親会社と契約を結んでおり、来年はここスーパーバイクに滞在しますが、2024年はアイデアがありません。a」。
アラゴンでのM1との最初の接触の評価？
「私が普段レースをしているR1と比較すると、2台の非常に異なるバイクです。 あなたがそれをするために一本の指を使うので、ブレーキングは素晴らしいです。 代わりに、私はライディングポジションに関して私が持っているべきよりも高く感じました。 いずれにせよ、私は運転だけでなく、その瞬間を楽しむことだけを考え、全体的にそれを楽しんだ。 すべてのライダーは、いつかMotoGPに上陸するという夢を抱いていますが、私はもうそれほど若くないので、現時点ではそうではありません。」。
あなたのベストラップ？
「「1：49.6、昼食前にマークを付けました。 49年の壁を簡単に通り抜けることができたと思います。おそらく47年に達することさえありましたが、残念ながら午後には雨が降りました。 合計で約1時間運転したので、もっと時間が必要になります。 最初のリリースでは、私は快適ではありませんでした。その後、電子レベルでいくつかの変更を加え、感覚がはるかに良くなりました。 ラップごとにM1に適応しなければならなかったので、クラシックなスタイルでそれを運転することが不可能であることに気づきました。」。