SBK、ピレリのオートバイテスターは「運転の安全性」でIMFを卒業しました

安全に、速くなることを学び、速く行くことを教える。 すべてのモーターサイクリストの目標は、常にピレリの優先事項の1つです。 当然のことながら、これは生産と競争の間に非常に密接な関係があり、トラックと道路の間で経験が継続的に伝達されます。

したがって、IMFと協力して責任を負うのであれば、新しいことは何もありませんが、とりわけ、ピレリテストチームの作成者と言ったほうがよいでしょう。 Cagiva 500 GPの元テストドライバー、 連邦道路およびオフロード技術者を卒業するというこの目標を首尾よく追求しました。

その中には、FMIと協力して、最終的に満足のいく安全なガイドとなる常識の利益のために経験をもたらした、さまざまな専門分野の愛好家の間でよく知られている名前があります。 （（ps。）

ピレリとイタリアモーターサイクル連盟の共同プロジェクトで、タイヤ会社の21人のモーターサイクルテスターがベンチに戻ってきました。 目的：プロのモーターサイクリストである人々のためのより大きな安全性、コースを通じて、 ペルグーサのピレリ試験場、オートバイテスト部門のテストライダーがフェダーモトの専門家のレッスンに従い、コースの最後にオンロードとオフロードの両方で連邦インストラクターの資格を取得しました。 この分野でのユニークな例であり、 イタリアのオートバイ連盟とピレリによる安全への最大限の注意。

フェダーモトの技術局コーディネーターと連邦評議員が主催するコース ラファエレプリスコ そしてFMI連邦インストラクターによって教えられました アレックスデアンジェリス （元MotoGPとスーパーバイクライダー）ロードライディング用e ダヴィデデッリエスポスティ （元イタリアとヨーロッパのスーパークロスチャンピオン）オフロードレースでは、ピレリとイタリアモーターサイクル連盟が、モーターサイクルの専門家間の相互の充実につながる作業方法について話し合う機会となりました。

「このコラボレーションの機会を与えてくれたイタリアモーターサイクル連盟とその会長に感謝します。 -ピレリのMoto＆Veloテスト責任者であるSalvoPennisiはコメントしました-i FMIの教師は、単純ではない概念や主題を伝達するために非常に準備ができており、熟練していることが証明されました。 取り上げられたトピックは、非常に興味深いだけでなく、すぐに役立つことが判明しました。また、私たちの方法論と連盟の方法論との間にいくつの類似点があるかを知ることも同様に有用でした。 テストドライバーの仕事は、細心の注意と一定レベルの集中​​力を必要とするため、非常に厳しいものです。 このコースは、持続可能性とHRおよびHSE部門がテストで実行する絶え間ない作業の観点からピレリが行った取り組みの一部であり、今では確かに最良のテストとテストの実践に関する知識が増えています。私たちの継続的なトレーニングを豊かにする要素。 タイヤの価値は、持続可能性と安全性の名の下にピレリが行った投資によっても与えられることを知っておくことが重要だからです。」

「イタリアのモーターサイクル連盟とのこのコラボレーションを望んでおり、強く信じてくれたピレリに感謝します。これは、私の意見では、両方の当事者にとって本当に有益です。 -IMF会長のジョバンニ・コピオリ氏を追加- また、これらの活動のおかげで、私はあらゆる観点からモーターサイクルの成長の基本と考える「イタリアのシステム」を開発しています。 私たちは、達成すべき安全目標と、この点に関してますます多くのフィードバックを得るために使用される基準の両方において、強い意図の一致と深い理解を見出しました。 FMIは、理論と実践の両方の観点から非常によく準備されているテストドライバーのスキルを考慮して、ピレリに完全で高レベルの教育経験を提供したいと考えていました。 私たちはメーカー、企業、組織との交流を強く信じています。技術的な観点からだけでなく、継続的な開発において、トレーニングプロジェクトに正確な方向性を与え、世界、オートバイのニーズに適応させるには、比較が必要です。見る “。

ピレリの二輪車試験部門は40年の活動を誇り、継続的な技術トレーニングだけでなく、安全への投資と二輪車メーカーとの密なネットワークのおかげで、国際レベルでの卓越性の現実として認識されています。 二輪車のテストピレリは、この分野の主要企業とエアバッグシステムの継続的な開発に20年以上協力しており、そのテスターは、安全装置の標準コンポーネントとしてエアバッグを世界で初めて導入しました。 ピレリのモーターサイクルテスト部門の活動により、毎年8000回の行動テストが行​​われ、合計で約60万キロが走行しました。 一定の製品品質を得るには、テスト部門は継続的な技術的および運用上のトレーニングと、ピレリが雇用する人々を大切にし、能動的および受動的な安全性だけでなく、とりわけトレーニングに投資する必要があります。

技術部門が開催するイタリアモーターサイクル連盟のトレーニングコースは、非常に詳細な理論的および実践的なセッションで開発されています。 それらは一般的に3日間にわたって構成されます その間、教室、広場、道路でレッスンが行われます。 ペルグーサ工場は、訓練と安全運転の目的でのみ使用されていました。 理論では、物理学、オートバイのダイナミクス、応急処置などのさまざまなトピックが取り上げられ、モーターサイクリストの生理学、心理学、生体力学などの最先端のトピックも取り上げられました。 これはすべて、テスターの役割の特異性を考慮したものです。 練習に関しては、セッションはピレリスタッフのすでに優れた準備に適応しました。 バイクの優れた管理を目的とした前庭での演習で必要とされ、見出されたスキルのレベルは非常に高く、アスファルトとオフロードの両方での安全運転の時間は特に激しく、高い技術率でした。