Paikoin moottoripyörät eivät pysty pitämään samaa nopeutta kuin autot. Se tapahtuu Saksassa, jossa sakkoja (ja lisenssin peruutuksia) sataa
Sisään Germania, nopeusrajoitukset vaihtelevat moottoripyörien ja autojen välillä. Mikä hätänä? No, teoriassa mekin Italiassa olemme tottuneet siihen, koska Trentino Alto-Adigessa on teitä, joissa kaksi pyörää “sulkee kaasun”. Tämä johtuu siitä, että paikalliset viranomaiset uskovat, että jotkut tiet ovat vaarallisempia moottoripyörille kuin autoille. Jokaisella pyörällä palaamme takaisin Saksaan. Motorcycles Newsin kollegat raportoivat, että valtatie 3196 Steinaun ja Marjoẞn välillä Spessartin alueella merkitsee 100 km/h nopeusrajoitusta autoille ja jopa 60 km/h moottoripyörille.
Miksi “ilmoittaa” tästä erosta? Ensinnäkin siksi, että näyttää siltä, että KTM:n moottoripyöräilijä on ajanut tietä 120 km/h, mikä on kaksinkertainen moottoripyörien raja. Naiivisti moottoripyöräilijä olisi ylittänyt rajan vain 20 km/h. Harmi, että se oli varattu autoille. Moraalinen? Hyvästi ajokortti! Kysymys kuuluu: miksi muuttaa nopeusrajoituksia lähes puoleen?
Avataan keskustelu aiheesta. Moottoripyörät ovat “hauraampia” kuin autot, tämä on totta, mutta miksi muuttaa rajoja vain tietyissä kohdissa? Onko tämä mielestäsi oikein? Näyttääkö vastustajasi siltä, että tiettyä luokkaa kohtaan on sinnikkyyttä? Tai ehkä… jotkut ovat todella liioitelleet ja paikallishallinnot ovat seuranneet esimerkkiä joidenkin epäkunnioittajien takia?
