La première manche du British Superbike 2024 a été une série de premières. Du premier voyage historique en Espagne du championnat anglais sur le Circuito de Navarra. De la première sortie officielle de l’équipe OMG GRILLA Racing en tant que nouvelle structure de référence Yamaha UK. Aussi et surtout le premier doublé, avec ces couleurs et dans sa carrière, de Ryan Vickers. Le champion britannique Superstock 600 2018 a réalisé un prodigieux doublé lors de ses débuts dans la péninsule ibérique. Au plus fort d’affrontements houleux avec deux compères de la marque. Tout d’abord avec son coéquipier Kyle Ryde d’un côté, et notamment avec un Danny Kent redécouvert de l’autre.
Ryan Vickers star du BSB en Navarre
Jusqu’à présent, Ryan Vickers a beaucoup promis et peu tenu. Un talent incontestable, avec des aptitudes de vitesse indéniables, mais peu concrètes en course. Lors de sa deuxième année chez OMG Racing, il a peut-être vécu un week-end charnière. Depuis les trois jours d’essais d’avant-course, aidé par une R1 hyper performante et habillé cette saison aux couleurs officielles de Yamaha, il a toujours été dans le top 3. Le bon rythme affiché lors des qualifications a été suivi par une deuxième place en Superpole “style ancien” avec un tour lancé réservé aux meilleurs pilotes issus des FP1. Contrairement au passé récent, lorsque cela comptait le plus, il n’a pas été pris au dépourvu, remportant un doublé bien mérité (et durement gagné). Atteindre quatre hourras dans le BSB.
Comparatif chez Yamaha
Dans les deux manches prévues le dimanche 21 avril, Ryan Vickers devait affronter Kyle Ryde et Danny Kent (qui faisait ses débuts avec McAMS Racing Team). Fans et passionnés ont pu assister à des combats dans le plus pur style BSB avec dépassements et contre-dépassements. Un bon spectacle, du moins en ce qui concerne le niveau de spectaculaire. Même si, de manière un peu inhabituelle, il n’y avait pas d’égal en termes d’homogénéité des marques représentées au sommet : Yamaha semblait être la moto la plus efficace de Navarre. Dans tous les sens du terme, aussi bien sur le tour lancé que sur la distance de course en particulier. En fait, seuls Glenn Irwin (Hager PBM Ducati) et le revenant Rory Skinner (Cheshire Mouldings BMW Motorrad) ont tenté de maintenir le rythme dans les premiers tours de la Course 1, perdant progressivement du terrain au fur et à mesure des passages, terminant respectivement quatrième et cinquième.
Ryan Vickers cochonne
En parlant de la Course 1, lors de la première compétition, le derby chez Yamaha s’est résolu lors des trois dernières manches. Après que quelques erreurs aient laissé de la place à ses rivaux, Vickers a changé de vitesse au cours du 18e tour sur 20, dépassant de manière décisive Ryde au milieu du virage à droite 1. Une fois en tête, le numéro 7 a gagné suffisamment de mètres pour célébrer devant Ryde. (2e) et Kent (3e). Lors de la Course 2, il a décidé de sortir de l’impasse dès la moitié de la course, mais au meilleur moment, il a risqué de compromettre toute la stratégie. Au 20e tour, à la sortie du dernier virage, Vickers perd quelques instants le contrôle de la moto. Heureusement pour lui, seulement une grosse frayeur car il parvient tout de même à conserver le leadership sous le drapeau à damier avec seulement quelques dixièmes d’avance sur Kent (2e au détriment de Ryde).
Prochain rendez-vous Oulton Park
Grâce à ce doublé, Vickers abordera la deuxième manche de la saison, prévue les 5-6 mai prochains à Oulton Park, en leader du championnat avec +6 points sur Kent-Ryde et +15 sur Christian Iddon (6ème et 5ème avec Moto Rapido Ducati). Ceux qui espèrent un changement de tendance à leur retour dans leur pays répondent au nom de Tommy Bridewell, nouveau porte-étendard de Honda Racing UK. Une série de mésaventures techniques enregistrées sur la nouvelle CBR 1000 RR-R a coupé les ailes du Champion 2023, qui a quitté l’Espagne avec seulement neuf points de la septième place de la Course 1.
