Un championnat monomarque (pour l’instant en Inde) dédié au bicylindre classique moderne, habillé et préparé pour l’occasion. La Continental GT-R650 perd 24 kg et gagne un demi carénage, mais ce n’est pas tout
La formule est d’un grand intérêt, comme en témoigne le succès de la Moto Guzzi Fast Endurance, qui voit le V7 III, mis en place avec un spécial kit de course. Royal Enfield semble avoir apprécié l’initiative et se l’approprie en apportant un format de compétition en Inde qui a une saveur vintage, parfaitement alignée avec celle de son modèle Continental GT. Le concept est de donner aux pilotes des véhicules aux performances égales, leurs compétences, leur détermination et leur volonté sont donc fondamentales pour le succès.
Concernant la préparation de la moto dans ce cas, il semble que Royal Enfield soit allé un peu plus loin, comme le déclare la version GT-R 650 de la Continental 12% de performances en plus (53 ch contre environ 48 en standard), avec une régime crash (pensez, il perd 24 kg !) pour atteindre 174 kg à sec, tandis que sur le plan esthétique un coque qui offre tout ce dont vous avez besoin d’un point de vue “racing”.
Pour compléter le tableau, un retoucher les suspensionsi, qui deviennent plus rigides et qui sont réglables, un échappement racing, guidon bas, repose-pieds plus hauts e pneus composés (JK Tire Motorsports). En conclusion, tous les ingrédients pour s’amuser en toute sécurité sont là.
Les inscriptions sont déjà ouvertes, il y a 18 places disponibles et la première course est déjà programmée pour le 21 octobre, pour passer ensuite à deux autres en novembre et décembre, avant fin 2021. Il s’agit en fait d’un championnat 21-22, avec la course 4 le 13 janvier. Organisé avec le soutien de Fédération des clubs de sports motorisés de l’Inde (FMSCI), la Royal Enfield Continental GT Cup debutterà al Kari Motor Speedway de Coimbatore et le tour final aura lieu à Circuit international de Bouddha.
Un retour aux origines pour le constructeur anglais transplanté en Inde, avec un passé riche en succès, à l’image de celui de la 1916 TT.
.
