En attendant le lancement en Inde du dernier modèle de Royal Enfield, un bobber qui partage le moteur et d’autres aspects du Meteor 350 à succès
Une moto gagnante ne change pas mais s’exploite et ainsi à partir de la Meteor 350, ou plutôt du monocylindre 349 cc, un autre petit classique moderne est né, la Royal Enfield Classic 350, un bobber pour l’instant dédié au marché domestique et disponible en différentes versions.
ENCORE PLUS CLASSIQUE
Après plusieurs observations de chariots élévateurs dans les rues de l’Inde, près de l’usine de Royal Enfield, est enfin sur le point de lancer le nouveau modèle de la maison anglo-indienne, le Classique 350. Une copie du Météore 350? Non, avec le petit croiseur, il partage le moteur tandis que le Classic est un bobber et dispose de nombreuses mises à jour par rapport à la version précédente. Après plusieurs reports, Royal Enfield a annoncé la date du lancement officiel en Inde : mercredi 1er septembre, anticipé par un teaser vidéo qui parle de renaissance, car c’est un modèle qui rappelle l’ancien style des motos RE du passé, et qu’il nous fait ressentir un son profond et caractéristique.
CONCEPTION
La Classique 350 se caractérise par un style rétro qui met en valeur l’essence de la marque, lancée par le Concept KX qui a fait le podium à l’Eicma 2018, le prototype manifeste du design des prochains modèles Royal Enfield, qui ne veut pas s’éloigner de ses racines, évidentes par les ailes larges, dans le phare rond avec le sourcil, en forme de sarbatoio, les rétroviseurs et les flèches en forme de larme. Un autre élément rétro caractéristique est la finition chromée répandue, trouvée sur la fourche, les amortisseurs arrière, les indicateurs, le guidon, le carter et l’échappement. Une touche de modernité est apportée par le navigateur Trippier et la possibilité de choisir entre des jantes à rayons ou en alliage et on imagine que les motards amateurs de vintage préféreront les premières. Conformément à la tradition Royal Enfield, le choix chromatique est très large et parmi les couleurs sont inclus, en plus du classique British Green et Glossy Grey dans le respect du style vintage du Classic 350, également Orange Ember, Stealth Black, Chrome Black, Airborne Blue, Stormrider Sand, Gunmetal Grey, Classic Black et Metallo Silver. Selon la peinture choisie, la housse de siège s’ajuste en conséquence, disponible en deux versions : monoplace avec ressort (la possibilité d’une selle monoplace traditionnelle peut être fournie sur demande) et biplace avec assise rembourrée pour le passager.
MOTEUR
Comme mentionné et bien connu, le Classic 350 est propulsé par le même moteur que le Meteor 350, le monocylindre de 349 cc injection électronique, qui devrait avoir le mêmes performances que le petit croiseur, soit une puissance de 20,2 CV pour un couple de 27 Nm, avec de très faibles vibrations grâce à une architecture spécifique (lire notre essai routier ici). Le système de freinage Bybre avec ABS de série se compose de deux disques simples.
Pour plus de détails il faut être patient, alors on saura vraiment tout sur le nouveau Classic 350.
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