Worte können mehr verletzen als Stürze. Riccardo Russo galt schon immer als ausgezeichneter Fahrer, aber es wurden unüberwindbare, hartnäckige Vorurteile geschaffen. In Wirklichkeit hat Riccardo Russo nie etwas falsch gemacht: Auswendig können sie sich an kein bestimmtes Fehlverhalten oder krasse Szenen erinnern.
Dieses Jahr wurde er Dritter in der National Trophy mit drei Podestplätzen hinter Gabriele Giannini und Simone Saltarelli. Er war bis zuletzt im Rennen um den Titel, sucht derzeit aber noch nach einem Bike für 2023.
Gehen wir einen Schritt zurück. Riccardo Russo wurde vor dreißig Jahren in Maddaloni in der Provinz Caserta geboren.
“Als Kind habe ich Fußball gespielt – sagt Riccardo Russo – Ich näherte mich dem Motorradfahren, als ich zehn und elf Jahre alt war, auf der Minimoto-Strecke von Casaluce. Ich nahm an der Europameisterschaft und der Italienmeisterschaft teil, wechselte dann zur 125SP und wurde Dritter. Ich bin auch in der 125GP gefahren, aber ich war besser für die Viertakter geeignet und landete auf der Stock 600. Zuerst bin ich mit dem Team Trasimeno gefahren, dann bin ich 2012 zu den Talenti Azzurri gekommen, um mit dem Team Italy zu fahren.
Waren Sie in der vollen Startrampe?
„Ich war Vize-Europameister Stock 600 mit Puccetti, dann habe ich mich auch in der Supersport-Weltmeisterschaft hervorgetan, und in diesen Jahren war das Niveau mit Kenan Sofouglu und Sam Lowes sehr hoch. In den drei Jahren bei der WSSP habe ich mich gut geschlagen. 2014 nahm ich auch an einigen Rennen der Moto2-Weltmeisterschaft teil. Dann bin ich im Stock 1000 mit dem Team Pata gefahren, aber dann wurde ich verletzt und musste ein Jahr lang draußen bleiben, um mich zu rehabilitieren. Ich habe mich großartig erholt und an der Weltmeisterschaft teilgenommen und da kam das Schlimmste.
War es ein kleiner Schritt vom Traum zum Alptraum?
„Sagen wir mal, es war kein positives Debüt. Um ganz ehrlich zu sein, war ich in der Superbike-Weltmeisterschaft völlig ausgebrannt, weil ich noch nie konkurrenzfähige Motorräder hatte. Wie in diesen Fällen ist es jedoch einfacher, dem Fahrer die Schuld zu geben, als einzugestehen, dass Sie nicht die Mittel dazu haben und sich daher herumgesprochen hat, dass ich ein unkontrollierbarer Fahrer war. Im Fahrerlager sprachen sie schlecht über mich und alle fingen an, Vorurteile gegen mich zu haben. Unter solchen Bedingungen ist es schwierig, weiterzumachen und die Möglichkeit zu haben, die Gerüchte zu dementieren und das Team zu finden. Unter anderem bin ich auch Südländer und es hilft nichts“.
Ist es für Kinder aus dem Süden komplizierter?
“Es ist sehr schwierig! Ich komme aus Caserta und hier gibt es keine Autokultur, es gibt nur Fußball, daher ist es sehr schwierig, Sponsoren zu finden und auf jeden Fall, wer bereit ist, mir zu helfen, voranzukommen.
Hast du dann aus dem CIV neu gestartet?
„2019 bin ich mit der Ducati Motocorsa in der CIV SBK gefahren und habe Michele Pirro das Leben schwer gemacht, dann bin ich mit Aprilia die Nuova M2 gefahren, aber dann hatte ich einen Unfall. Auf jeden Fall ist das Problem immer das Budget… das nicht da ist! Ich trainiere, ich gebe immer mein Bestes, aber wenn kein Geld da ist, geht es nicht weiter!“.
Hast du es riskiert aufzuhören?
„Ja, ich bin Risiken eingegangen und riskiere immer noch, weil ich viel Geld für das Motorradfahren, meine größte Leidenschaft, verschwendet habe. Die Leute merken es nicht! Das Geld der Sponsoren reicht nie für die Saison und deshalb müssen die Eltern immer einen Flicken draufkleben, aber jetzt hat mein Vater die Handbremse gezogen, wie man hier sagt“.
Es gibt Familien, die von den Motoren ruiniert wurden.
„Genau, aber das alles ist Halluzination und das wollen wir vermeiden! Wir müssen auch leben, wir können nicht unser ganzes Hab und Gut für Wettkämpfe verschwenden. Ich möchte nicht Vollzeit auf der familiären Kartbahn arbeiten, ich möchte Rennen fahren, ohne zu protzen. Ich hoffe sehr, dass mir jemand die Chance gibt, weil ich immer noch viel Lust habe, an Wettkämpfen teilzunehmen, und ich kann gut abschneiden.
Was beschäftigt dich gerade?
„Ich frage mich, was ich falsch gemacht habe. Es gibt Fahrer, die schlechtere Ergebnisse erzielt haben, aber gewonnen haben, während ich in zwanzig Rennjahren nur verloren habe, ich habe nie einen Cent bekommen! Was habe ich falsch gemacht? Heutzutage verlangen sie in allen Klassen Geld, sogar in der MotoE, und diese Situation ist unhaltbar, es ist nicht fair, es ist kein Sport..
Foto Salvatore Annarumma