Honda NSF250R akan hadir di PreMoto3, motor yang digunakan di semua Talent Cup, mulai tahun 2024. Perubahan yang sudah dibicarakan bertahun-tahun, pengumuman resminya sudah ditunggu sejak Mei lalu. Siaran pers sebenarnya tiba menjelang putaran CIV di Mugello, tahap restart setelah liburan musim panas. Setelah lima tahun berkolaborasi dengan Yamaha, yang memasok mesin untuk kelas masuk Kejuaraan Italia, langkah lain untuk “menyelaraskan” PreMoto3 dengan seri pemuda internasional serupa, seperti European Talent Cup, bagian dari FIM JuniorGP. Sebuah revolusi untuk kelas awal yang menjanjikan banyak janji muda dan juga berbagai proyek yang sangat menarik di tingkat teknis. Apa konsekuensinya? Mari kita lihat pro dan kontra utama dari perubahan ini.
Poin plus
Salah satu poin yang mendukung “PreMoto3 baru” ini adalah kenyataan bahwa para pebalap muda akan memiliki kendaraan yang sejalan dengan kejuaraan yang telah menjadi “remah-remah roti” di sepanjang jalan yang mengarah pada pendaratan di Kejuaraan Dunia di masa depan. Alasan lainnya adalah, karena ini adalah sepeda yang sama untuk semua orang, maka hasilnya akan lebih bergantung pada keterampilan pengendara muda yang mengendarai NSF250R. Hal yang ditekankan oleh Presiden IMF Giovanni Copioli: “Komitmen untuk menempatkan semua generasi muda pada kondisi awal yang sama sangatlah penting. Sebuah pekerjaan yang kemudian memungkinkan semakin banyak dari mereka untuk mendarat di kompetisi internasional dan menonjol. Seperti yang dilakukan banyak pebalap kami saat ini, dimulai dengan Guido Pini, sekadar berbicara tentang kejuaraan remaja. Fakta bahwa Honda Premoto3 akan sama dengan yang digunakan, misalnya di European Talent Cup, hanya dapat mendukung pertumbuhan talenta muda.”
Kontra
Namun, seperti semua perubahan, ada beberapa poin negatif. PreMoto3 yang mewakili landasan peluncuran beberapa permata kecerdikan teknis Italia menghilang. Kami memberi tahu Anda tentang artisanal Buccimoto, duo Brevo Evotech, proyek universitas 2WheelsPoliTO. Realitas yang tidak akan ada lagi mulai tahun 2024 kita dapat mendefinisikan semacam “Piala Bakat Italia” (saat ini denominasi resminya tidak berubah). Oleh karena itu, konstruktor berniat mencari kejuaraan lain, misalnya kategori setara di Spanyol. Kehadiran pabrikan-pabrikan ini kemudian memberikan bantuan penting bagi banyak keluarga pengemudi muda yang ingin memasuki dunia yang tidak sederhana dan tidak ekonomis. Transisi ini pasti akan menyebabkan peningkatan biaya manajemen, yang merupakan hambatan besar bagi pengendara sepeda motor yang masih sangat muda dan keluarganya. Di masa sulit bagi semua orang dalam hal ekonomi, seberapa besar pengaruhnya terhadap kelahiran dan pertumbuhan talenta muda selanjutnya?