Remy Gardner tem um grande desejo de redenção após a decepcionante temporada na MotoGP com a equipe KTM Tech3. Para relançar, escolheu o Campeonato do Mundo de Superbike e assinou com a equipa GYTR GRT Yamaha, onde fará dupla com Dominique Aegerter.
Com certeza vai querer levar a melhor no confronto com o bicampeão mundial de Supersport e vai buscar muita satisfação. Não será fácil ficar perto do titânico trio Bautista-Razgatlioglu-Rea, mas ele dará tudo para ter um ano como estreante de alto nível. Ele também pode ser convocado para a equipe de fábrica Pata Yamaha WorldSBK, caso apresente resultados particularmente positivos.
Superbike, Gardner: primeiras boas sensações com GRT Yamaha
Gardner testou a R1 durante o teste de dezembro realizado em Jerez, mas a chuva estragou seus planos e ele só conseguiu rodar em pista molhada: “Uma vergonha – ele declarou – mas comecei a conhecer os Pirellis no molhado e fiz bons progressos nos dois dias. Eu me senti bem na moto. Comecei a conhecer a equipe e a trabalhar com os caras. Mesmo assim foi um teste positivo. Estou ansioso para andar a seco e espero conseguir no próximo teste“.
Mesmo que não tenha conseguido rodar nas condições que esperava, a sensação que encontrou com a R1 foi encorajadora para o futuro. Claramente, o verdadeiro teste será no seco. Haverá outro teste em Jerez nos dias 25 e 26 de janeiro e a esperança é que a chuva não volte a atrapalhar.
O australiano já identificou uma característica da moto Superbike que lhe agrada particularmente: “Ele se move e desliza muito mais do que uma moto de MotoGP. Prefiro este sentimento, este movimento. eu realmente gostei disso“.
Objetivos, dados e estilo de condução
Não é fácil falar muito sobre os objetivos a alcançar na temporada 2023 da SBK, mas Gardner espera poder manter-se nas posições que contam: “No momento, o objetivo é melhorar corrida após corrida. Este ano seria bom lutar por pódios, mas tenho muito que aprender. Novo campeonato, nova moto, tudo muito novo. Vou levar algum tempo para me ajustar. Espero que possamos ter algumas corridas fortes e talvez alguns pódios“.
Para tentar entender e pilotar o R1 da melhor maneira possível, também é importante olhar os dados dos outros pilotos e ele já começou a fazer isso em dezembro: “Eu vi alguns de Toprak Razgatlioglu – ele admite – mas nessas condições não era fácil fazer comparações. Ainda assim, é bom ter essas informações, principalmente para o futuro. acho que podem me ajudar“.
Ele terá que mudar muito seu estilo de pilotagem em relação ao MotoGP? O filho da arte, que por não ter corrido em seco, não consegue ter uma visão completa da Yamaha, responde assim: “Não muito. A diferença está entre os quadros. Com a KTM, tive que ser super agressivo, frear e empurrar forte nas curvas. Com a Yamaha no início forcei um pouco demais com a frente. Tive que deixar fluir e dirigir com mais simplicidade, no final encontrei o caminho certo. Acho que o estilo de pilotagem permanecerá bastante semelhante, mas preciso pilotar no seco para obter sensações reais“.
Foto: GRT Yamaha