Han kom till MotoGP som en Moto2-mästare, men framtiden för Remy Gardner det kommer att vara långt ifrån världsmästerskapet. Ett mycket tufft år resultatmässigt hjälpte inte i den meningen, men det sägs också att den nuvarande KTM Tech3-åkaren inte har en så lätt karaktär att hantera. Fokus ligger nu på Superbike, med ett avtal med Yamaha Europe som den tredje officiella ryttaren som drivs av GRT. I nuläget bekräftar dock inte det italienska laget avtalet. Bland annat hade Yamaha Europe för några dagar sedan antytt att de tre lediga lådorna i GRT och GMT94, det franska teamet som kommer att gå upp till Superbike ’23, skulle ockuperas av förare som redan är hängivna Yamaha. Bland dessa Jake Gagne, Tarran Mackenzie, Bradley Ray, Lorenzo Baldassarri och Domininque Aegerter. Men uppenbarligen anses Remy Gardner vara starkare, så mycket att det framkallar en drastisk förändring av strategin.
Gardner, iris efter svåra år
Innan 2021 års ära hade den australiensiske föraren upplevt oroliga år, också tack vare några viktiga skador. Efternamnet vikt hade inte hjälpt honom att ta sig fram, men 2019 börjar något förändras med den första Moto2-pallen. Året därpå fick han ytterligare tre pallplatser och sin första seger, 2021 var han istället direkt huvudperson i världskampen med boxmate Raul Fernandez. Titeln anländer och som världsmästare anländer han till MotoGP med KTM Tech3. Starten är inte den bästa på grund av en handledsskada precis innan de officiella testerna, ett fysiskt problem som Gardner kommer att bära på ett tag. Till detta kommer svårigheterna med RC16, som även gäller för andra märkeskompisar. I hans fall räknar vi fyra poäng i 14 GP hittills, med en 11:e plats som bästa resultat. Med en förarmarknad som började ganska tidigt, hjälpte det inte, trots att det var hans första år i MotoGP.
Ut ur KTM
Allt eftersom läkarna passerar intensifieras ryktena om att de vill ha honom borta från KTM i slutet av året. Det finns inget officiellt pressmeddelande, men nu saknas bara det som bekräftar det. Remy Gardner har redan sagt sin röst på torsdagen om San Marino GP. “De varnade mig sent, jag kan inte hitta en plats för 2023. De krossade ärligt talat mitt hjärta.” Lägger också till en “De sa att jag inte var tillräckligt professionell.” Dom nekades av KTM under de följande dagarna. “Jag vet inte var Remy hörde det, men det sa aldrig” var svaret från Pit Beirer när han frågades i ämnet. Från Mattinghofen då, men det fanns idéer: som Fantic, som hade tänkt på Gardner tillsammans med Vietti. “Han är förvisso stark, men en MotoGP-förare är lite av ett tveeggat svärd” Stefano Bedon hade berättat i vår intervju. ”Om han går bra är han bra, går han dåligt är det cykelns fel. Sedan har han andra ambitioner, att stanna i MotoGP eller gå på Superbike. Vi skulle nog ha varit lite av en fallback för honom och det är inte vad vi vill ha”.
Bensin på elden
Klimatet är dock inte särskilt lugnt, även i familjen: Wayne Gardner, far till Moto2-världsmästaren, hade anklagat managern för denna situation. “Det är väldigt tråkigt att se att Remys framtid i MotoGP kommer att sluta 2022 på grund av hans så kallade manager Paco Sanchez och hans löjliga beteende med KTM. Remy har talangen och potentialen att vinna, men han behöver många förändringar i sin krets och på andra områden.” Words Gardner jr svarade snabbt på: “Jag är väldigt ledsen för Wayne Gardners ord mot min manager. Paco är inte ansvarig för min avgång från KTM och jag har fullt förtroende för hans professionalism och ärlighet. Tillsammans kommer vi att hitta ett nytt projekt att fortsätta inom denna sport som jag älskar så mycket.” Och på fadern: “Jag älskar honom, men han är borta från min karriär. Jag vill inte prata om privata frågor.”
Jonathan Rea “In the lead, my autobiography” Till salu på Amazon
Foto: motogp.com