Dia adalah salah satu rookie yang paling ditunggu di World Superbike, namun sejauh ini Remy Gardner tidak tampil mengesankan dengan tim GYTR GRT Yamaha R1. Rekan setimnya Dominique Aegerter, juga rookie dalam kategori tersebut, mengalahkannya: mereka dipisahkan oleh 28 poin di klasemen.
Masih ada enam putaran lagi dan situasinya bisa berubah, lebih banyak yang diharapkan dari juara Moto2 2021. Hasil terbaiknya sejauh ini adalah posisi ke-7 di Race 2 di Indonesia dan ke-6 di Race 2 di Assen. Empat finis 10 besar antara Barcelona, Misano, dan Donington Dia bisa dan harus tampil lebih baik di babak selanjutnya, dimulai dari Imola pada akhir pekan 14-16 Juli.
Gardner mengkritik MotoGP
Pembalap Australia itu membalap di kejuaraan dunia MotoGP selama bertahun-tahun dan pada saat lompatan ke MotoGP pada 2022 ia banyak berjuang, gagal mendapatkan kesempatan kedua. Diwawancarai oleh Studio Pengisian Bahan Bakarmembuat kritik penting: “Di masa lalu ada pebalap yang tetap berada di kategori bawah dibanding MotoGP dan saat ini situasinya sudah banyak berubah. Semua pembalap memimpikan kelas atas dan masalahnya adalah pabrikan mengeksploitasi harapan mereka, membangunnya dengan cepat dan dengan uang yang sangat sedikit. Jika semuanya tidak berjalan dengan baik, setelah satu tahun Anda keluar di jalan ”.
Gardner ditolak oleh KTM setelah hanya satu musim dan mendapati dirinya harus membuat keputusan penting untuk masa depannya: “Saya bisa saja kembali ke Moto2, saya punya opsi ini. Tapi saya sudah menjalani empat tahun di sana dan tidak banyak yang harus saya lakukan, karena saya sudah memenangkan gelar. Tentu saya akan baik-baik saja, tetapi saya menginginkan tantangan baru. Akhirnya saya pindah ke Superbike“.
Remy dan MotoGP berubah, termasuk gaji
Pembalap berusia 25 tahun asal Sydney itu berpikir bahwa MotoGP sedang melalui fase yang agak rumit: “Ini adalah saat yang kritis. Inilah mengapa mereka memperkenalkan sprint race, untuk memberikan lebih banyak keseruan. Ia mengalami fase yang mirip dengan yang dilalui F1. Di MotoGP, dengan begitu banyak aerodinamika dan teknologi, sangat sulit untuk menyalip, dan motor mengeluarkan banyak panas dan menyebabkan ban depan pengendara di belakang kepanasan. Ada balapan yang membosankan. Bagi saya mereka harus mengubah regulasi teknis motor“.
Juara dunia Moto2 2021 itu juga berbicara soal gaji para pebalap: “Mempertimbangkan pengorbanan yang dilakukan dan apa yang kami pertaruhkan, gaji hari ini rendah. Di Moto3 saya pikir tiga perempat dari gaji grid dan mereka tidak dibayar, kecuali untuk 5 besar. Di Moto2 saya pikir tiga perempat dari pembalap dibayar. Di tim Ajo saya mendapat 80-100 ribu euro. Di MotoGP Anda mengharapkan lompatan besar, tetapi jika Anda tidak masuk 10 besar, Anda mendapat maksimal 300.000 euro setahun. Jika Anda terus-menerus berada di 7 besar, Anda bisa mendapatkan 800-900 ribu euro atau bahkan 1 juta“.
Gardner senang dengan transisi ke Superbike
Selanjutnya, pebalap GYTR GRT Yamaha tersebut berbicara tentang kepindahannya ke World Superbike: “Itu dulunya adalah liga yang sangat populer, dengan karakter hebat, banyak pertempuran, dan kehormatan yang luar biasa. Kemudian terjadi penurunan. Rea telah menang selama bertahun-tahun tanpa banyak kompetisi. Dalam beberapa musim terakhir situasinya membaik, ada lebih banyak minat. Dari pertengahan 2022 saya mulai menonton kejuaraan dan saya pikir itu menyenangkan, sepertinya tantangan yang bagus jika tidak ada konfirmasi di MotoGP. Saya mengatakan kepada manajer saya untuk melihat apakah ada peluang di SBK, pada akhirnya ada dengan Yamaha dan saya senang“.
Putra seni senang dengan transisi ke WorldSBK, dia suka mengendarai sepeda produksi dan juga paddock, lebih “manusiawi” dan tenang daripada Kejuaraan Dunia. Jelas, dia harus menyesuaikan diri dengan sesuatu yang sangat berbeda:”Saya dulu mengendarai prototipe, sekarang saya menggunakan sepeda jalanan yang diadaptasi untuk balap. Bannya sangat berbeda dan motornya lebih banyak bergerak. Saya butuh pengalaman“.
Foto: GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team