Byl jedním z nejočekávanějších nováčků ve World Superbike, ale Remy Gardner zatím neudělal dojem s týmem GYTR GRT Yamaha R1. Týmový kolega Dominique Aegerter, rovněž nováček v kategorii, ho poráží: v průběžném pořadí je dělí 28 bodů.
Do konce zbývá ještě šest kol a situace se může změnit, více se očekává od šampiona Moto2 z roku 2021. Jeho dosavadními nejlepšími výsledky bylo 7. místo v závodě 2 v Indonésii a 6. místo v závodě 2 v Assenu. Čtyři umístění v top 10 mezi Barcelonou, Misanem a Doningtonem. Může a musí si počínat lépe v dalších kolech, počínaje Imola o víkendu 14.-16. července.
Gardner kritizuje MotoGP
Australský jezdec závodil ve světovém šampionátu MotoGP mnoho let a v době skoku do MotoGP v roce 2022 se hodně trápil a nedokázal dostat druhou šanci. V rozhovoru s Tankovací studiaučinil důležitou kritiku: „V minulosti byli jezdci, kteří zůstávali v nižších kategoriích než MotoGP a dnes se situace hodně změnila. Všichni jezdci sní o nejvyšší třídě a problém je v tom, že výrobci jejich naděje využívají, zvedají je rychle a za velmi málo peněz. Když to nepůjde dobře, po roce jsi na cestě.”.
Gardner byl odmítnut KTM po jediné sezóně a zjistil, že musí udělat důležité rozhodnutí pro svou budoucnost: “Mohl jsem se vrátit do Moto2, měl jsem tuto možnost. Ale už jsem tam dělal čtyři roky a nic jiného mi nezbývalo, protože jsem už vyhrál titul. Jistě bych byl v pořádku, ale chtěl jsem novou výzvu. Nakonec jsem přešel k Superbike“.
Remy a MotoGP se změní, včetně platů
25letý rodák ze Sydney si myslí, že MotoGP prochází poněkud komplikovanou fází:Je to v kritickém okamžiku. To je důvod, proč zavedli závod ve sprintu, aby dodali více vzrušení. Prožívá podobnou fázi, jakou prošla F1. V MotoGP, s tolika aerodynamikou a technologiemi, je velmi obtížné předjíždět a motorky vydávají hodně tepla a způsobují přehřívání přední pneumatiky jezdce za sebou. Jsou tam nudné závody. Pro mě musí změnit technický předpis kol“.
Mistr světa Moto2 z roku 2021 hovořil také o platech jezdců: “Vezmeme-li v úvahu přinesené oběti a to, co jsme v sázce, jsou dnešní platy nízké. Myslím, že v Moto3 platí tři čtvrtiny startovního roštu a nedostávají zaplaceno, kromě top 5. Myslím, že v Moto2 dostávají zaplaceno tři čtvrtiny jezdců. V Ajo týmu jsem dostával 80-100 tisíc eur. V MotoGP očekáváte velký skok, ale pokud nejste v top 10, dostanete maximálně 300 000 eur ročně. Pokud jste neustále v top 7, můžete získat 800-900 tisíc eur nebo dokonce 1 milion“.
Gardner je s přechodem na Superbike spokojený
Následně jezdec GYTR GRT Yamaha promluvil o svém přesunu do World Superbike: “Dříve to byla velmi populární liga se skvělými postavami, spoustou bitev a velkou vážností. Pak nastal pokles. Rea vítězí roky bez velké konkurence. V posledních sezónách se situace zlepšila, je větší zájem. Od poloviny roku 2022 jsem začal sledovat šampionát a myslel jsem si, že je to zábava, zdálo se to jako dobrá výzva v případě, že nebude potvrzeno v MotoGP. Řekl jsem svému manažerovi, aby zjistil, jestli jsou nějaké příležitosti v SBK, nakonec to bylo s Yamahou a jsem šťastný“.
Syn umění je s přechodem do WorldSBK spokojený, líbí se mu jízda na produkčním kole a také paddock, „lidštější“ a klidnější než ten z mistrovství světa. Je jasné, že se musel přizpůsobit něčemu úplně jinému:Dříve jsem jezdil na prototypech, teď jsem na silničním kole upraveném pro závodění. Pneumatiky jsou velmi odlišné a motorka se více pohybuje. Potřebuji zkušenosti“.
Foto: GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team