마구간 밀턴 케인스 더 이상 숨길 수 없습니다. 거기 레드불 RB19 첫날 트랙을 밟았다. 프리시즌 테스트 마침내 우리는 그 모양을 감상할 수 있었습니다. 가 이끄는 워킹 그룹이 만든 최신 예술 작품 아드리안 뉴이 캠페인 기간 동안 옹호된 철학을 따릅니다. 2022년.
그래서 혁명이 없습니다. 지난 세계 선수권 대회에서 공개된 우승 프로젝트의 “간단한” 개선. 옷을 입은 기술자 블루레이싱 그들은 결함을 “수정”하고 우수한 것의 장점을 향상시키기 위해 자동차의 다른 부분에 집중했습니다. 레드불 RB18.
엔지니어가 프런트 엔드에 개입했습니다. 1인승의 최대 하중을 약간 이동, 총구의 동일한 구성을 유지합니다. 프론트 서스펜션 시스템을 사용하면서 항상 당김 막대, 군림하는 세계 챔피언 자동차에 존재하는 개념을 극단으로 가져갑니다..
Red Bull RB19: 보다 효율적인 공기역학
중앙 부분에는 RB19 우리는 배의 낮은 위치를 알아 차립니다, 이제 다른 방식으로 섀시에 고정된 바닥으로 이어지는 더 가파른 “미끄러짐”. 포뮬러 원 기술적 분석 생산했다 이 기사에서 언급된 기술적 문제를 심화하기 위한 전용 글.
작가: 알레산드로 아르카리 – @berrageiz