Begin deze week onderging Toprak Razgatlioglu een test in Jerez met de Yamaha M1. Twee belangrijke dagen om te proberen beter te begrijpen hoe je op een MotoGP-motor moet rijden. Hij had het al getest in juni 2022 in Aragon, maar toen liet de regen hem niet toe om meer dan 40 ronden te rijden.
Deze keer voltooide hij 116. Hij probeerde niet aan te vallen, zijn beste tijd was 1’38″860 op 1″4 van de snelste ronde geregistreerd door Dani Pedrosa, in actie in Andalusië als KTM-tester. De wereldkampioen Superbike 2021 verbeterde zijn beste ronde van de eerste dag met 730 duizendsten. Testrijder Cal Crutchlow hielp hem de motor van Iwata te begrijpen, die hem met zijn ervaring waardevol advies kon geven.
Superbike, Razgatlioglu op de Yamaha M1: Meregalli dacht dat het beter zou gaan
Massimo Meregalli, Monster Energy Yamaha MotoGP-teammanager, was aanwezig in Jerez voor de Razgatlioglu-test. Geïnterviewd door Hemel sportreageerde als volgt op de prestatie van de SBK-renner: “Hij wees op de verschillen tussen Superbike en MotoGP. Hij reed altijd in raceconfiguratie, hij merkte dat de motor veel stijver en nerveuzer was. In Superbike rijdt hij veel on-off, maar hier moet je veel meer snelheid hebben“.
Rijstijl om te veranderen dus. Meregalli werd gevraagd naar de tijden van Toprak en gaf toe dat hij iets meer verwachtte: “Ik weet niet hoeveel hij duwde. Eerlijk gezegd had ik verwacht dat zijn tempotijden na twee dagen consistenter zouden zijn. Ik denk echter niet dat hij te veel pushte. We hebben geprobeerd hem wat comfortabeler te maken op de motor, gezien het feit dat de positie heel anders is dan die van de Superbike. We renden hem zonder enige vorm van druk op hem uit te oefenen, hij maakte geen fouten. Hij heeft geen tijdaanval uitgevoerd, dus je hebt ook moeite om een oordeel te vellen. Ik vond het trouwens een goede test“.
Toprak, MotoGP ja of nee?
Het tempo van Razgatlioglu in Andalusië was een beetje onder de verwachtingen en we weten niet of er nog een mogelijkheid komt om de Yamaha M1 te testen. Zeker twee dagen zijn niet genoeg om van een Superbike naar een MotoGP over te stappen, de aanpassing duurt langer. We moeten ook bedenken dat de fiets van Iwata niet meer zo gemakkelijk te rijden is als tot 2019, hij heeft deze kwaliteit verloren en daardoor is het moeilijk om op het zadel te stappen en meteen snel te zijn.
Toprak denkt zeker na over zijn toekomst, maar Yamaha denkt ook na. Het team zal zelf beslissen of ze op hem wedden of vertrouwen op een rijder die al op de grid staat. De eerste keuze blijft Franco Morbidelli, die nog vele andere weekenden moet doen, zoals die in Argentinië, om zijn verlenging te verdienen. Een andere sterke naam is Jorge Martin, klaar om een mogelijk afscheid van het Pramac Ducati-team te evalueren. Voor definitieve keuzes is het nog te vroeg.
Foto: Sky Sports
