Awal pekan ini Toprak Razgatlioglu menjalani tes di Jerez dengan Yamaha M1. Dua hari penting untuk mencoba dan lebih memahami cara mengendarai motor MotoGP. Dia sudah mengujinya pada Juni 2022 di Aragon, tetapi kemudian hujan tidak memungkinkannya melakukan lebih dari 40 lap.
Kali ini dia menyelesaikan 116. Dia tidak mencoba melakukan time attack, waktu terbaiknya adalah 1’38″860 pada 1″4 dari lap tercepat yang dicatat oleh Dani Pedrosa, beraksi di Andalusia sebagai penguji KTM. Juara dunia Superbike 2021 itu meningkatkan lap terbaiknya di hari pertama sebanyak 730 ribu. Untuk membantunya memahami motor Iwata adalah pembalap penguji Cal Crutchlow, yang dengan pengalamannya mampu memberinya nasihat berharga.
Superbike, Razgatlioglu di Yamaha M1: Meregalli berpikir akan lebih baik
Massimo Meregalli, manajer tim Monster Energy Yamaha MotoGP, hadir di Jerez untuk tes Razgatlioglu. Diwawancarai oleh Olahraga Langitmengomentari performa pebalap SBK tersebut sebagai berikut: “Dia menunjukkan perbedaan antara Superbike dan MotoGP. Dia selalu berkendara dalam konfigurasi balapan, dia memperhatikan bahwa motornya jauh lebih kaku dan lebih gugup. Di Superbike dia banyak sekali berkendara, tetapi di sini Anda harus memiliki kecepatan yang jauh lebih tinggi“.
Oleh karena itu, gaya mengemudi berubah. Meregalli ditanya tentang waktu Toprak dan mengakui bahwa dia mengharapkan sesuatu yang lebih: “Saya tidak tahu berapa banyak dia mendorong. Sejujurnya, saya berharap waktu kecepatannya lebih konsisten setelah dua hari. Namun, saya tidak berpikir dia mendorong terlalu banyak. Kami mencoba membuatnya sedikit lebih nyaman di atas motor, mengingat posisinya sangat berbeda dengan Superbike. Kami mengejarnya tanpa menekannya, dia tidak membuat kesalahan. Dia tidak melakukan serangan waktu, jadi Anda juga kesulitan membuat penilaian. Omong-omong, saya pikir itu ujian yang bagus“.
Toprak, MotoGP ya atau tidak?
Kecepatan Razgatlioglu di Andalusia sedikit di bawah ekspektasi dan kami tidak tahu apakah akan ada kesempatan lagi untuk menguji Yamaha M1. Pastinya dua hari tidak cukup untuk beralih dari Superbike ke MotoGP, adaptasinya lebih lama. Kami juga harus mempertimbangkan bahwa motor Iwata tidak lagi semudah dikendarai hingga 2019, kualitasnya telah hilang dan akibatnya sulit untuk naik ke sadel dan langsung cepat.
Toprak tentu merefleksikan masa depannya, tapi Yamaha juga merefleksikannya. Tim akan menemukan dirinya memutuskan apakah akan bertaruh padanya atau mengandalkan pembalap yang sudah ada di grid. Pilihan pertama tetap Franco Morbidelli, yang harus melakukan banyak akhir pekan lainnya seperti di Argentina untuk mendapatkan pembaruannya. Nama kuat lainnya adalah Jorge Martin, siap mengevaluasi kemungkinan perpisahan dengan tim Pramac Ducati. Masih terlalu dini untuk pilihan yang pasti.
Foto: Olahraga Langit