Toprak Razgatlioglu se netajil svou touhou závodit v MotoGP v roce 2024, ale brzy ji musel vrátit na druhou kolej. Doufal, že udělá velký skok s Yamahou, ale test s M1 v Jerezu na výrobce Iwata neudělal dojem a všechny jeho ambice se rozplynuly.
Razgatlioglu-Yamaha a Bautista-Ducati: dva různé testy
Jak řekl Kenan Sofuoglu, on a Toprak byli zklamáni skutečností, že motorka nebyla připravena do nejmenších detailů, aby umožnila jezdci vyjádřit se co nejlépe. Legenda mistrovství světa supersportů například zdůraznila, že jezdecká pozice nebyla připravena. To ho přimělo konstatovat, že Yamaha Razgatlioglu dostatečně neocenila.
Trochu odlišný test od toho, který nedávno provedl Alvaro Bautista s Ducati Desmosedici GP v Misanu Adriatico. Výrobce Borgo Panigale se svým testovacím týmem šampiona Superbike maximálně podpořil a na konci dvou dnů mu věnoval vynikající slova.
Místo toho se ze strany některých manažerů Yamahy veřejně objevily pochybnosti o schopnosti Razgatlioglua přizpůsobit se MotoGP. Prohlášení, která ho nepotěšila a která ho ještě více přiměla obrátit list přechodem k BMW od roku 2024.
Toprak v MotoGP, pochybnosti Lecuony
Tureckému jezdci je 27 let a v říjnu sfoukne 28 svíček. V příštích dvou sezónách se s BMW zapojí do mistrovství světa superbiků a zdá se, že dveře MotoGP jsou nyní definitivně zavřené. Možná se nikdy nedozvíme, jak by mohl závodit v nejvyšší třídě.
Iker Lecuona, který tam dva roky závodil v MotoGP s KTM a který v roce 2023 závodil ve dvou velkých cenách s Hondou, vyjádřil skepticismus ohledně možného postupu Razgatlioglua do první třídy:Se svým stylem nemůže být úspěšný – řekl Speedweek – musí to změnit. MotoGP je velmi tuhá a to se také odvíjí od pneumatik. S Pirellis v Superbike můžete tlačit a brzdit silně jako Toprak. S Michelinkami prudce brzdíte a pak musíte být šetrní k pneumatikám. V MotoGP se musíte přizpůsobit pneumatikám. Toprak má talent, ale aby se prosadil, musel by tvrdě zapracovat na svém stylu a ztratil by výhodu, kterou má nyní“.
Současný styl jízdy tureckého jezdce si podle Lecuony v nejvyšší třídě nevede dobře. To samozřejmě neznamená, že by se nebyl schopen přizpůsobit, ale byl by to komplikovaný proces.
Foto: Yamaha Racing
