Under den här pausperioden i Superbike-världsmästerskapet är det dock en förare som har skapat rubriker: Toprak Razgatlioglu. Efter att ha meddelat att han hoppas kunna tävla i MotoGP 2024, genomgick han två dagars testning med Yamaha YZR-M1 i Jerez de la Frontera.
Inga officiella tider har avslöjats, men den turkiske ryttaren sa att han var glad och inte hade provat tidsattacken. Han ville resa så många kilometer som möjligt för att lära känna Iwatas prototyp bättre. På plats var också Cal Crutchlow, officiell Yamaha MotoGP-testare, som verkligen var till stor hjälp med sin erfarenhet.
Razgatlioglu om Yamaha MotoGP, Jarvis kommentar
Bland personerna som deltog i Razgatlioglu-testet i Andalusien fanns också Andrea Dosoli (Yamaha Motor Europe road racing manager), Massimo Meregalli (Monster Energy Yamaha MotoGP team manager) och Lin Jarvis (Yamaha Motor Racing VD).
Just Jarvis talade i slutet av testet: “Samarbetet mellan Cal och Toprak – sa till Speedweek – det fungerade väldigt bra. Det har varit två intressanta och positiva dagar för Toprak. I Jerez lyckades han vänja sig bättre vid cykeln och få en bättre uppfattning om vad MotoGP kräver när det gäller körstil. Han är väldigt stark på att bromsa, han bromsar väldigt sent. MotoGP kräver mer kurvtagning, så han var tvungen att ändra sin körstil för att få ut det mesta av cykeln“.
Inte en lätt anpassning till M1 för Toprak
Uppenbarligen måste Yamaha M1 också anpassas lite efter Razgatlioglus behov: “Han är 185 centimeter lång – förklarar Jarvis – och har en liknande konstruktion som Valentino Rossi. Han är kanske 1 eller 2 kilo tyngre än Vale och 2 centimeter längre än Quartararo. Därför måste körställningen anpassas. Det tog lite tid första dagen, han kände att han satt för högt“.
Mellan position, körstil, däck och andra aspekter finns det flera saker som den turkiske föraren skulle behöva anpassa sig till i händelse av en flytt till MotoGP. R1 Superbike är något annat och hoppet i kategorin skulle innebära många risker. Risker som Yamaha själv också måste utvärdera och väl avgöra vilken ryttare som ska stödja Fabio Quartararo. Toprak skulle vara en chansning, medan någon som Jorge Martin kunde ge fler garantier. Och vi får inte anta att Franco Morbidelli är “död”, som efter två fjärdeplatser i Argentina hoppas ha kommit ut ur den negativa tunneln som inleddes 2021.