Toprak Razgatlioglu had zijn verlangen om in 2024 in de MotoGP te racen niet onder stoelen of banken gestoken, maar hij moest het al snel weer op een laag pitje zetten. Hij hoopte de grote sprong te maken met Yamaha, maar de test met de M1 in Jerez maakte geen indruk op de Iwata-fabrikant en al zijn ambities verdwenen.
Razgatlioglu-Yamaha en Bautista-Ducati: twee verschillende tests
Zoals Kenan Sofuoglu vertelde, waren hij en Toprak teleurgesteld door het feit dat de motor niet tot in het kleinste detail was voorbereid om de rijder in staat te stellen zich op zijn best uit te drukken. De legende van het wereldkampioenschap Supersport had bijvoorbeeld benadrukt dat de rijpositie niet was voorbereid. Dit bracht hem ertoe te stellen dat Yamaha Razgatlioglu niet genoeg waardeerde.
Een iets andere test dan die Alvaro Bautista onlangs deed met de Ducati Desmosedici GP in Misano Adriatico. De fabrikant van Borgo Panigale gaf de Superbike-kampioen met zijn testteam maximale steun en sprak aan het einde van de twee dagen uitstekende woorden voor hem uit.
In plaats daarvan zijn er publiekelijk twijfels geuit over het vermogen van Razgatlioglu om zich aan te passen aan de MotoGP. Uitspraken die hem niet bevielen en die hem er nog meer toe brachten om de pagina om te slaan door vanaf 2024 naar BMW te verhuizen.
Toprak in MotoGP, de twijfels van Lecuona
De Turkse renner is 27 jaar en zal in oktober 28 kaarsjes uitblazen. De komende twee seizoenen zal hij met BMW betrokken zijn bij het WK Superbike en het lijkt erop dat de deuren van de MotoGP nu definitief gesloten zijn. We zullen misschien nooit weten hoe hij in de topklasse zou zijn gaan racen.
Iker Lecuona, die daar twee jaar MotoGP reed met KTM en in 2023 deelnam aan twee Grands Prix met Honda, sprak zijn scepsis uit over de mogelijke overgang van Razgatlioglu naar de koningsklasse: “Hij kan niet succesvol zijn met zijn stijl – gezegd tegen Speedweek – moet het veranderen. De MotoGP is erg stijf en dat komt ook door de banden. Met de Pirelli’s in Superbike kun je hard duwen en remmen zoals Toprak dat doet. Met de Michelins rem je hard en dan moet je zuinig zijn op de banden. In de MotoGP moet je je aanpassen aan de banden. Toprak heeft talent, maar om het te maken zou hij hard aan zijn stijl moeten werken en zou hij de voorsprong die hij nu heeft verliezen“.
De huidige rijstijl van de Turkse coureur kan volgens Lecuona niet goed uit de voeten in de topklasse. Dat betekent natuurlijk niet dat hij zich niet had kunnen aanpassen, maar het zou een ingewikkeld proces zijn geweest.
Foto: Yamaha Racing