그는 Superbike 세계 챔피언으로 자신을 확인하고 싶었지만 2022년 Toprak Razgatlioglu는 Alvaro Bautista와 Ducati의 힘을 충분히 담지 못했습니다. 그러나 그는 14승(스페인보다 2승 적음)과 총 29개의 포디엄을 달성한 훌륭한 시즌이었습니다.
그는 확실히 예상보다 다소 낮은 출발과 라이벌보다 더 많은 수의 실책에 대한 대가를 치렀습니다. 은퇴면에서 그들은 동등하지만 (2) 터키 라이더는 Magny-Cours의 레이스 1 (그가 선두에있는 동안 충돌 한 후 11 위를 차지했습니다)과 아르헨티나의 레이스 1에서 중요한 실수를 저질렀습니다 (그는 첫 번째 충돌에서 충돌했습니다) 랩, 결승선에서 15 °). 새로운 SBK 챔피언은 일관성과 패키지를 최대한 활용하는 측면에서 더 나았지만 추격하는 라이더가 위험을 감수하고 실수를 저지르는 것은 정상입니다.
SBK, Razgatlioglu는 2023년에 다시 챔피언이 되고 싶어합니다
2023년에 Razgatlioglu는 슈퍼바이크 세계 왕관을 정복하기 위해 다시 싸우는 것을 목표로 하며 그의 R1에 대한 일부 기술 업데이트를 기대할 수 있을 것입니다.Yamaha는 새 자전거를 만들지 않습니다. – 말했다 스피드위크 – 하지만 팀에서 개선 작업을 진행 중이며 많은 새로운 부품을 갖게 될 것입니다. 12월에 우리는 새로운 기능을 시험하기 위한 테스트를 가질 것입니다. 나는 우리 팀을 믿고 내년에 승리를 위해 싸울 수 있도록 엔진에도 진전이 있기를 바랍니다.“.
Ducati와 BMW는 2023년에 새로운 자전거를 트랙에 선보일 예정이며 Kawasaki는 또한 더 성능이 좋은 엔진을 갖추기 위해 새로운 승인을 계획했습니다. 반면에 Iwata 제조업체는 어떤 혁명도 예견하지 않았으며 Toprak이 SBK 월드 챔피언십 우승을 다시 한 번 열망할 수 있도록 몇 가지 업그레이드를 시도할 것입니다.
Toprak “Quartararo 스타일”: Yamaha에 더 나은 엔진을 요청합니다.
터키 라이더는 특히 엔진 측면에서 개선을 기대하며 Bautista 및 Ducati에 비해 너무 많은 단점이 있다고 생각합니다.우리 엔진은 매우 느려서 개선해야 합니다. 그리고 전자 제품도 있습니다. 우리가 세계 챔피언이 되지 않아서 다행이다. 그래서 우리 팀은 더 열심히 할 것이다.“.
Razgatlioglu는 수행해야 할 작업에 대해 Yamaha에 명확한 표시를 보냈으며 팀은 그를 만족시키기 위해 노력할 것입니다. 그는 챔피언이며 경쟁력 있는 R1을 보유하고 있다면 오늘날 Superbike 그리드의 기준이 되는 Bautista와 Ducati에게 어려움을 줄 수 있습니다. 12월 13-14-15일에 Jerez에서 테스트가 있을 예정이며, 라이더의 자전거 업데이트에 대한 인상이 어떨지 확인할 것입니다.
사진: 크레센트 야마하