Do outro lado do Atlântico é definido como “série de vitórias“. Traduzido”série de vitórias“, mas neste caso”sequência invicta” é a definição mais adequada a adotar. Por outro lado, a de Xavi Forés no MotoAmerica Supersport é para todos os efeitos uma invencibilidade: 8 corridas disputadas, 8 vitórias. Dupla vitória nas corridas de velocidade de Road Atlanta, Road America e no The Ridge Motorsports Park, recorde também nas duas”corrida estendida” no estilo Endurance (mas seria melhor dizer “estilo Daytona 200“) realizada entre o Barber Motorsports Park e Laguna Seca. Precisamente nas idas e vindas de Monterey, o motociclista valenciano, este ano em força pela equipa Warhorse HSBK Racing Ducati NYC, subverteu as previsões da véspera, voltando a vencer e, de facto, hipotecando a conquista do título.
INÍCIO DO FINAL DE SEMANA NA SUBIDA EM LAGUNA SECA
Este sucesso de Xavi Forés veio no topo de um fim-de-semana que começou a subir. Duas quedas desde o dia de teste de quinta-feira, passando pela oitava vez na qualificação que não era um bom presságio. Como se não bastasse, a MotoAmerica, juntamente com algumas limitações feitas à Ducati V2, aprovou algumas concessões regulatórias à Yamaha R6. O sempre verde Josh Hayes, equipado com um novo motor mais potente, parecia perto de se estabelecer como o piloto mais vitorioso de todos os tempos no circo AMA Pro Racing neste fim de semana em Monterey, resultando em uma lasca entre treinos e qualificação.
INÍCIO DA SEGUNDA CORRIDA LONGA DO MOTOAMERICA SUPERSPORT
Ao contrário das provas problemáticas, o ponto de virada veio na corrida. Correndo com a cabeça e com a consciência de que seria uma corrida muito longa (38 voltas com paragem obrigatória antes da volta 25 para mudar os pneus e reabastecer), Forés foi aos poucos encontrando o ritmo e, com a paragem à vista, alterou o ritmo . Em virtude de uma sequência de quatro voltas consecutivas em baixos 1’27” (volta mais rápida em 1’27″116), na décima primeira volta alcançou o ex-fugitivo Hayes, deixando o pequeno grupo de perseguidores a mais de 10″ .
PRIMEIRO PASSO EMOCIONANTE
Depois de recapturar a Yamaha R6 #4, os problemas começaram logo no clímax para o Ducatista. Entre fases difíceis de dublagem, mas sobretudo com dois chamados “fechado” freios dianteiros alarmantes, o primeiro na décima quarta volta em toda a distância da descida de Rainey. Sem mais”apagador“, Xavi passou de perto de Hayes para pagar 2”, tudo isso com o pit stop obrigatório à vista.
DESASTRE HAYES, MUITO RÁPIDO NA DUCATI
Nessa circunstância, ocorreu a virada definitiva e decisiva da disputa. Exatamente no meio da corrida, Forés voltou para o pit stop, com a mecânica da equipe Warhorse HSBK Racing Ducati NYC perfeita. O mesmo não aconteceu com seus colegas da equipe Squid Hunter Racing Yamaha na rodada seguinte. Acolhida a Hayes nas boxes, uma problemática substituição da frente deixou 15″ na estrada, abrindo assim as portas definitivamente ao triunfo total do melhor piloto independente do Campeonato do Mundo de Superbike 2018.
OITO DE OITO NA MOTOAMERICA
Gerenciando a moto e os pneus, Xavi Forés levou para casa o oitavo hurra da temporada com 12″ de vantagem sobre Josh Hayes com Tyler Scott (Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki) completando o pódio, pagando a aposta de não ter trocado a frente. Com a atribuição de pontos a dobrar para esta “Extended Race”, o Ducatista voa literalmente para o campeonato, olhando com confiança para os próximos compromissos de verão entre Brainerd e Pittsburgh (web streaming em direto no MotoAmerica Live+).
UMA SUPERBIKE VAI CHEGAR MAIS CEDO?
Este sucesso de Xavi Forés surge também num fim-de-semana em que Paolo Ciabatti marca presença em Laguna Seca. Objetivamente, o motociclista espanhol está fora de categoria no Supersport e merece uma promoção no Superbike, porque não já com antecedência para as rondas finais de 2023. Aliado a um programa mais concreto e ambicioso no FIM EWC (já a ausência do ERC Endurance equipe para as iminentes 8 horas de Suzuka não é um bom sinal…), retribuiria ao nativo de Llombai todo o bem que ele fez pela causa da Ducati em todos esses anos. No Velho e, nesta época, no Novo Continente…