Coppa e presunto. Imagens e memórias de um tempo distante. Hoje Denis Sacchetti é o Team Manager da equipe Go Eleven no WSBK e está de partida para a Austrália, mas tem um passado como piloto. Ele fala sobre isso, mas quase com um sentimento de vergonha. Ele prefere olhar para frente, sabendo que seus maiores sucessos ainda estão por vir.
“Comecei a correr em minimotos quando tinha dez anos, em 1996 – diz Denis Sacchetti para Corsedimoto – Quando criança, fui companheiro de equipe primeiro com Marco Simoncelli e depois com Andrea Dovizioso. Entre outras coisas, havíamos feito contra-ataques com o Sic durante uma partida inteira, havíamos discutido furiosamente, mas daquela briga nasceu uma esplêndida amizade. Eu também era muito amigo de Dovi, até saímos de férias juntos. O problema é que havia uma rivalidade muito acirrada entre Marco e Andrea e eu sempre ficava entre os dois fogos”.
Então eles o colocaram no Campeonato Mundial de 125 enquanto você brilhava no Supersport 600.
“Comecei a correr em 125 com um Gnani e depois corri com um Mancini e uma Aprilia como companheiro de equipe de Dovi nas 125 italianas e europeias, mas eu era um piloto de 4 tempos e então em 2003 passei no Supersport e floresci ao vencer 4 corridas europeias. Imediatamente me destaquei e fui levado pela seleção da Itália. Fui piloto oficial da FMI Team Italia Megabike Honda no Campeonato do Mundo 600SS depois corri sempre como oficial no PSG-1 no Stock 1000 World Cup mas em 2006 caí em Assen sofri uma lesão grave que comprometeu efectivamente a minha carreira de piloto”.
Você ainda não parou de correr?
“Voltei a correr, fui piloto oficial da MV Agusta da qual também fui testador e testador, competi com a Ducati e a Honda. Mas já não estava no topo porque a lesão me marcou”.
Quando você decidiu mudar de piloto para gerente de equipe?
“Tudo começou por acaso. Em 2009 conheci Gianno Ramello. Fui testador da equipe Borciani by Go Eleven KTM. Uma noite estávamos num hotel em Portimão e tudo aconteceu espontaneamente. A equipe nasceu e o nome era perfeito para mim, já que o 1 era mesmo o meu número. Sempre agradecerei a Gianni Ramello e sua família que me acolheu entre eles. Para mim é verdadeiramente uma segunda família. Por um tempo, fui gerente de tema e piloto. Em 2012 ganhei a Taça UEM, três anos depois das 200 Milhas de Mugello decidi então deixar as competições para me dedicar exclusivamente à atividade de Team Manager no WSBK e abrir um Moto Clube que me dá uma grande satisfação”.
Quais foram seus melhores momentos como Team Manager até hoje?
“Em 2020, Michael Rinaldi venceu em Aragão e já faz muito tempo que um piloto privado da equipe alcançou o sucesso absoluto no WSBK. Houve também a vitória do campeonato Independente, além de vários pódios mundiais”
Você está em sua décima segunda temporada como Team Manager. O que você sente?
“A emoção é a mesma de quando corria, como se ainda fosse um piloto. Sou superapaixonado, tenho adrenalina fluindo e um drive incrível. Se não fosse assim, eu não estaria fazendo este trabalho, que me mantém tão longe de casa de qualquer maneira. Motivação é tudo. Olho sempre para frente, para os próximos objetivos”.
Uma previsão à queima-roupa para o WSBK 2023?
“O favorito é o Bautista, sem dúvida. Espero que você jogue com Micheal Rinaldi, que está crescendo rapidamente. De resto, a Copa do Mundo está mais dura do que no ano passado. Vamos buscar o título do Independente e vai ser uma boa luta com Petrucci, Bassani, Aegertert, Gardner… Vai ser um bom campeonato”