O primeiro italiano capaz de vencer a Taça Europeia de Talentos. Guido Pini, 14, de Borgo San Lorenzo, foi o primeiro a quebrar o domínio espanhol (incluindo David Alonso, um colombiano nascido na Espanha). O ponto culminante de uma temporada em forte crescimento, que terminou com uma disputa acirrada na única corrida em Valência: o 2º lugar, bem na frente do rival Joel Esteban, deu início à grande festa. Com muito pinheiro plantado numa das rotas de fuga de Ricardo Tormo. Um ano de estrelas para o piloto da Tuscan AC Racing Team, que entretanto também conquistou o acesso à Red Bull Rookies Cup para 2023. Agora haverá um curto período de celebração e descanso, mas não muito: há outros objetivos a cumprir ser alcançado. Aqui está o que Guido Pini nos disse (também bem “Eu dirijo pinheiros”) após o seu extraordinário triunfo em Valência.
O dia seguinte ao estoque ETC. Você percebeu o que fez?
Digamos que sim, mesmo que eu nunca consiga trazer à tona as emoções que tenho. Outros conseguem, mas eu nunca estou muito feliz.
Conte-nos sobre este fim de semana estelar para você.
Não começou muito bem: caí imediatamente no primeiro treino livre, mas nada aconteceu, apenas queimei um pouco o joelho. No entanto, levei algum tempo para encontrar o sentimento. Na sexta-feira, no entanto, tivemos alguns problemas com a moto: primeiro o transponder não funcionou, depois houve um problema com a embraiagem e praticamente perdi toda a sessão. Na segunda sessão, no entanto, correu melhor, foi a que nos permitiu ir muito rápido.
Então sábado foi bem na qualificação.
Na primeira qualificação fui primeiro, no outro grupo apenas um foi melhor do que eu, por isso ficamos em segundo. Na qualificação dois terminei em terceiro, mas apenas um dos dois à minha frente bateu o meu primeiro tempo de qualificação, mesmo que tenha sido penalizado por ter feito muitos setores lentos. Ele largou em último, mas eu consegui largar na segunda posição.
Um excelente resultado para domingo.
Começamos com o aquecimento, que é sempre usado para verificar se a moto está boa, além de aquecer um pouco. Na corrida então eu era o segundo, meu principal adversário era o 5º: ao longo da corrida eu sempre tentei mantê-lo atrás, então eu teria vencido o campeonato. Se ele tivesse chegado na minha frente… Se ele tivesse passado da 4ª posição, ele só precisava ficar na minha frente para vencer, em vez disso, tinha que haver alguém no meio de nós para permitir que ele vencesse. Mas é arriscado acompanhá-lo, então toda vez que ele passava por mim eu tentava voltar na frente dele imediatamente. Na última volta consegui ultrapassá-lo na curva 1, ele foi um pouco longo e depois fechei todas as portas em todas as curvas. Então eu terminei em segundo e ganhei o campeonato.
Pensou no título durante a corrida? Isso te influenciou um pouco?
Se não estivesse lutando pelo campeonato, certamente teria tentado vencer a corrida. Digamos que esse fato do campeonato me condicionou um pouco. Melhor ganhar um campeonato do que uma corrida, então mesmo na última volta, na última curva, eu certamente teria tentado. Mas eu não fiz, no final eu não precisava disso para o campeonato. Ele mudou um pouco a sorte da corrida, mas não muito: meu objetivo era chegar na frente dele e pelo menos no pódio, onde eu queria comemorar esta última corrida.
Cruzar a linha de chegada como campeão: qual foi o seu primeiro pensamento?
A linha de chegada fica muito perto da saída da curva, então fica difícil para quem está atrás passar por você. Eu disse a mim mesmo “Vamos, somos campeões! Nós somos campeões! Nós somos campeões! “ Então, no final, vi o time comemorar… Lá eu não pensei em nada, apenas um pouco antes de dizer a mim mesmo que tínhamos conseguido.
Você é o primeiro italiano a vencer a European Talent Cup. Que efeito isso tem?
O melhor italiano terminou em 5º [Matteo Bertelle nel 2018, ndr]. Nós os vencemos em sua casa! É para isso que trabalhamos durante todo o ano, embora eu ache que o objetivo principal não era o campeonato. Tínhamos vindo de uma temporada bastante difícil, com poucos pontos: no início do campeonato eu tinha marcado zero pontos, na primeira rodada quase não me classifiquei para a corrida. Conseguir vencer no ano seguinte… Foi um crescimento muito bom, são frutos do nosso trabalho.
Houve um momento em particular durante o ano em que você pensou que poderia realmente ganhar o título?
Em Jerez tivemos uma grande oportunidade de recuperar muitos pontos sobre Joel, já que ele não estava lá [operato per appendicite, ndr]. No entanto, não conseguimos tirar vantagem disso: naquele momento pensávamos que íamos ser os primeiros do campeonato, mas saímos daquela rodada na 3ª posição. Não foi um bom momento, mas depois disso fomos para Portimão e voltamos um pouco, mesmo que não no pódio. Mas sempre atrás de Joel, o piloto que nunca deixamos para trás em nenhuma corrida, então ele parecia muito difícil de vencer. Depois veio Aragão, uma volta perfeita: eu já estava muito forte nos treinos, nas duas corridas fiz 1º e 2º, enquanto Joel estava um pouco atrás. Fiquei 15 pontos atrás, saí com 3 na frente. A partir daí, pensamos que poderíamos fazê-lo!
Então, só no final do ano.
Sim, no final da penúltima rodada. Corrida 1 Eu venci e fui trazido de volta a um ponto de Joel. A equipe também me disse para ter certeza de que tudo poderia acontecer. Já tinha sido uma grande temporada até Aragão, então na Corrida 2 eu só tinha que pensar em me divertir e trazer para casa o máximo possível. Tentei ficar à frente do Joel, consegui e quase perdi a vitória. Esses 5 pontos a mais que nos levariam a Valência com maior vantagem, portanto com mais chances de vencer. Mas no final ainda ganhamos!
Uma boa batalha de grupo em Valência, você não estava sozinho contra Esteban.
Os outros claramente tinham sua concorrência, Joel e eu estávamos jogando o campeonato. No entanto, sempre havia alguém que tentava atrapalhar mesmo que não tivesse ritmo… No meio do grupo havia alguém que estava lá pela primeira vez, ele estava meio maluco! Mas no final minha corrida foi em Joel, eu estava pensando em ficar na frente dele.
Já fez uma festinha?
Nem tanto: fiz muitas entrevistas, depois às cinco fomos para Barcelona. No final, acabamos de jantar, e hoje cedo partimos para voltar para a Itália. Mas no dia 19 de novembro no circuito de Mugello haverá uma coletiva de imprensa e depois vamos comemorar um pouco.
Antes desta grande final, você ganhou acesso à Rookies Cup 2023.
Foi um programa de três dias, eles nos dividiram em dois grupos. Era uma moto parecida com as que montei na Talent Cup, mas com pneus de estrada, portanto com muito menos aderência. Assim você podia ver quem tinha mais. Senti-me muito bem imediatamente: no primeiro dia em que passámos com bastante facilidade, fui um dos mais rápidos. No segundo dia olhamos para os do segundo grupo, no terceiro dia começou a chover de manhã: estávamos prontos para entrar, em vez disso eles queriam esperar a pista secar. Acho que nem pneus de chuva tinham… Esperamos, depois entrei. Fizemos duas rodadas no dia e ambas foram muito bem, então eu me classifiquei.
O único italiano que conseguiu este ano.
Éramos sete italianos, eles simplesmente me levaram. Havia também 14 espanhóis e eles levaram dois, depois se mudaram para outras partes do mundo. Vai ser bom estar no paddock da Copa do Mundo: sempre sonhei com isso, é uma grande emoção.
Já que você vai vê-los mais de perto, quem você vai observar mais entre os pilotos do Mundial?
Aqueles que estão no MotoGP são todos muito fortes! Devemos tentar tirar algo de todos. Se você chegou lá é porque você é forte, talvez alguém seja melhor em uma coisa e outros em outra. Será bom observar todos de perto, à medida que avançam, e tentar tirar o máximo de segredos possível.
Houve algo em especial que o levou ao grande crescimento visto neste 2022?
Cresci muito desde que eu e o meu treinador Nico Ferreira nos conhecemos. A partir desse momento comecei a fazer os meus primeiros pontos no campeonato, depois durante boa parte do inverno passado fomos treinar em Málaga. Chegamos ao primeiro teste muito mais rápidos e mais preparados, aliás na primeira corrida subi imediatamente ao pódio! Passar de 10º para 3º em apenas um inverno… Depois também ajudou a corrida em Aragão: não há problema em fazer pódios, mas faltava a vitória e quando chegou desbloqueámos.
Houve tantas mensagens de elogios após o título?
Eu tenho um grupo de Whatsapp com meus amigos, acho que só mais de 200 chegaram lá, aí muitos deles também chegaram no Instagram… O telefone quase explodiu! Ainda não consegui ler todos, mas estou num bom momento.
Você mantém seu número 93 no final ou você o altera?
Na Rookies Cup ele já está ocupado, então não posso mantê-lo. Decidimos optar por 94, que no final volta: 93 + 1, o campeonato vencido, é 94. Inicialmente eu pensava em 19, mas depois mudamos de ideia: no Mundial já está lá, também como na Moto3 no CEV, então devo retribuir imediatamente e não faz sentido. O 94, por outro lado, praticamente não tem ninguém. Na Taça de Talentos, porém, não sei se mantenho 93 ou 94 lá também.
Sem número 1?
[risata] Já pensamos nisso! Mas parece um pouco demais… Em um campeonato mundial, no entanto, eu gostaria de usar!
Que nota você dá a si mesmo para esta temporada?
A 10 não, ganhamos algumas corridas. Acho que 9 é o voto certo: sempre tivemos uma temporada em pontos, sendo o 10º lugar o pior resultado. Mesmo que no meio do campeonato tenhamos sofrido um pouco e coletado pouco, sem pódios até Aragão. Não havia Joel e devíamos ter somado mais pontos, mas foi o momento em que somamos menos.
O que deu errado na época?
Depois de Valência houve a volta em Barcelona, num circuito com uma reta muito longa: sou bastante alto e sofri na velocidade. Em Jerez, por outro lado, não sabemos realmente o que aconteceu: fiquei em 2º na grelha, mas as corridas foram desastrosas, na corrida 1 realmente fora do primeiro grupo. Talvez tenhamos chegado confiantes demais, certos de que sem…