Uma nova brisa leve. Evan Bros recomeça desde as origens, com apenas um piloto, praticamente em casa e com perfil discreto. A equipe da Romagna não precisa vencer a todo custo e vive esta temporada com muita serenidade. Nos testes de inverno, Andrea Mantovani imediatamente se deu bem com a equipe, se esforçou muito e mostrou bom potencial.
“Estive presente nos testes de Jerez e fiquei satisfeito – o chefe da equipe Evan Bros, Fabio Evangelista, diz a Corsedimoto – apesar de Andrea Mantovani nunca ter ido lá fazer testes oficiais, das 10h às 18h ele rodou muito, com um esforço físico e mental diferente do que estava acostumado. Ele parou o relógio a meio segundo do tempo de Caricasulo que estava em uma Ducati e é sempre muito rápido em Jerez. Não havia outras referências fortes da Yamaha lá, então levamos a Ducati em consideração. No segundo dia os outros melhoraram e nós não conseguimos, mas entendemos o motivo”.
Qual?
“O Andrea ainda não está habituado aos pneus mais macios, de facto o tempo fez-no com pneus médios e por isso temos uma grande margem. Ele só tem que entender como explorá-los, mas estamos no caminho certo”.
As Ducatis começam como favoritas?
“As Ducati estão a demonstrar, também com base nos tempos de Portimão, que serão as motos a bater no segundo ano”.
Você imediatamente estabeleceu um excelente sentimento com Andrea Mantovani?
“Gostamos muito da abordagem dele. Temos que progredir e podemos surpreender. Obviamente, temos que manter um perfil muito baixo e começar de novo, que é o que queríamos fazer este ano. Decidimos recomeçar das nossas origens como em 2016, com apenas um piloto e local. Assim como fizemos com Federico Caricasulo em nosso primeiro ano de Copa do Mundo”.
E agora já estamos pensando na Austrália.
“Andrea vai conhecer a pista australiana na segunda e terça-feira durante os 2 dias de testes da Dorna. Vamos tentar fazer o nosso melhor e depois nos mudar para a Indonésia. Nestas primeiras corridas vamos nos instalar e trazer para casa tudo o que pudermos. Nas primeiras viagens vamos perceber os valores no terreno em termos de pilotos e motos entre Ducati, Triumph e MV Agusta. Veremos também o valor das Yamaha R6s que, ao contrário dos últimos anos, não podem mais ser superadas pela moto”.