Superbike abraça um velho leão novamente, enquanto Tom Sykes redescobre as doces sensações experimentadas nos nove anos passados na Kawasaki Ninja. Um título mundial conquistado em 2013, outro perdido por apenas meio ponto para Max Biaggi no ano anterior são o resumo de um relatório que escreveu uma das páginas mais emocionantes da história recente do mundial. A chegada de Jonathan Rea em 2015 mudou o equilíbrio, direcionando a atenção da equipe para o estreante. Então, em 2019, Tom Sykes mudou de ideia ao aceitar os milhões da BMW. Com os alemães não venceu, mas subiu ao pódio seis vezes: desempenhos que o herdeiro Scott Redding nunca chegou perto da temporada passada. Nem mesmo Tom Sykes sorriu muito, que levantou os braços duas vezes com a Ducati na Superbike britânica, mas também colecionou muitas decepções. Voltar para casa só pode fazer bem a ele.
uma nova primavera
Tom Sykes tem 37 anos, mas está perfeitamente intacto fisicamente. Ao aceitar a proposta de uma equipe satélite de Superbike, embora intimamente ligada à Kawasaki como a equipe Puccetti, ele deixou claro que ainda tinha um grande desejo. É certo que terá o mesmo equipamento técnico da equipa interna com Jonathan Rea e Alex Lowes, mas o suporte técnico que a estrutura emiliana pode dar não pode ser parametrizado. Os pilotos de fábrica têm muitas vantagens, mesmo que na Kawasaki a maioria dos dados seja compartilhado e Tom Sykes, principalmente no setor de eletrônicos, terá total apoio tanto do departamento interno de corrida quanto da própria KRT, ou seja, da equipe de fábrica. Potencial para se sair bem, portanto, não faltará. A primeira curta viagem a Jerez foi um primeiro gostinho e o Lenhador voltou para casa com um sorriso no rosto. Aqui as notícias e todos os tempos.
Apenas 35 voltas
Devido à bizarra regra que limita os testes de inverno a apenas dez dias, Tom Sykes em Jerez manteve-se aquecido nos boxes por um dia e meio dos dois disponíveis. A pista nunca esteve em condições ideais, nem mesmo nas 35 voltas que o britânico completou. O melhor foi em 1m40″949, contra 1m39″911 de Jonathan Rea: um passivo muito aceitável, dadas as condições. “Infelizmente tivemos que concentrar as operações mas o pouco tempo que passamos na pista ainda nos deu indicações importantes” explicou Tom Sykes. “Tivemos uma ideia sobre o rumo a seguir, mas principalmente nos encontramos, a equipe e eu. O clima é excelente, Manuel Puccetti fez um trabalho esplêndido. Usei apenas alguns jogos de pneus, então também estou feliz com o resultado, que importou relativamente pouco. Mas ter uma ideia do ponto de partida é sempre importante. Bem, agora eu tenho a ideia. Posso dizer que estou em melhor forma do que poderia imaginar…“
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