Ser capaz de captar o momento exato, capturar um momento preciso: dito assim parece fácil, na realidade não é. Mas Silvio Tosseghini, exímio fotógrafo presente no Campeonato do Mundo de Superbike desde 2006, conseguiu definitivamente ao imortalizar o “voo” de Toprak Razgatlioglu em Portimão. Uma imagem que tem circulado na web e que o próprio campeão de 2021 com certeza apreciou. Mas o que está por trás de um momento tão particular? Como é o trabalho do fotógrafo em um campeonato mundial? Batemos um papo com o Tosseghini, aqui está o que ele nos contou.
Como você consegue tirar uma foto assim? Que preparação está por trás disso?
Foi um ponto em que você saiu de repente, então me preparei antes que o piloto chegasse. Eu foquei manualmente onde pensei que estava tirando a foto. Quando eu o vi sair no último minuto, a imagem estava em foco e eu atirei! Era então a volta de casa e, conhecendo o Toprak, sabia que ele ia fazer alguma coisa antes de voltar para a garagem, por isso fiquei de olho nele. Ele teve um voo muito bom lá! Foi como estar no Tourist Trophy.
Existe algum “truque” para conseguir captar um momento tão particular?
A experiência é certamente necessária. Sempre andei de moto, então sei as trajetórias, o que os pilotos poderiam fazer… Eu sei, sempre fui motociclista. Ou estou pensando em brigas: se os pilotos estiverem tão, tão próximos, algo pode facilmente acontecer, apenas tome mais cuidado. Mas também penso no acidente em Imola [2017], quando a Aprilia pegou fogo em Laverty. Que susto! O incêndio e a fumaça preta, pensamos o pior! Eu estava lá, tive bons reflexos e consegui pegá-lo. Eu também era o único naquele momento: no lugar certo na hora certa, mas você também tem que trazer o trabalho para casa. Você precisa de sorte, mas também precisa de rapidez, reflexos rápidos, como quer que chame, para aproveitar o momento.
O que Toprak Razgatlioglu disse quando viu a foto?
Ela adorou! Ele me pediu para torná-lo gigante porque ele quer. Na verdade, para fazer duas cópias, uma para ele e outra para mim: na que é para mim, ele pretende escrever uma dedicatória. O Andrea Dosoli também gostou muito, todos os homens da Yamaha, aí o Remo Gobbi, “Sr. Pata” como eu chamo, não gostou, ainda mais! Essa foto deu a volta ao mundo, esteve em todas as redes sociais. Ele ficou muito feliz, tanto que já me deu o emprego para o ano que vem também.
Poderia nos contar um pouco sobre seu trabalho como fotógrafo no Mundial de Superbike?
Três dias de fogo! Então todos estão convencidos de que, uma vez tirada a foto, ele já baixou e tudo, então cinco minutos são suficientes para obtê-la. Em vez disso, leva o seu tempo para olhar, verificar, dividir isso por um, aquilo por outro… Em geral, então, são três dias muito intensos entre testes, corridas, muitas vezes e de bom grado até o grid de largada. Se o seu piloto subir ao pódio, você também terá que correr para alcançá-lo. Mas antes de tudo isso você tem que organizar os voos, os hotéis… Bom ou ruim, sempre encontro alguma equipe que me leva de scooter, mas há muitos anos viajo a pé, com a lente de 4,5-5 quilos na minha ombro . E quando está calor é incrível, você se sente muito na pista! É um trabalho cansativo, não é tão simples, já fiz muitos quilômetros de carro ao longo dos anos… Quantas estradas, quanto sono! Você parou em um acostamento para dormir um pouco, mas depois de um quarto de hora você simplesmente pensou que tinha que ir e foi embora.
Existe alguma imagem em particular que você lembra com prazer?
Lembro-me de uma na Superbike de 2008 em Assen, uma foto que provavelmente nunca mais farei: sete, oito pilotos um atrás do outro nas curvas! Eu estava cansado de vê-la por perto, mas fiquei tão feliz, foi uma grande satisfação (aqui está abaixo: que maravilha, ed)
Ele está em Superbike há muitos anos. O que mudou ao longo do tempo?
Para o bem ou para o mal, o trabalho é sempre esse. Então tenho a sorte de ter trabalhado e continuo trabalhando para a mesma pessoa, para a mesma equipe, sem correr atrás de emprego. Talvez seja porque eu trabalho bem, não sei. No entanto, o paddock era mais bonito no passado, um pouco mais humano, enquanto agora todos gostariam de se parecer com o MotoGP. Mas não há dinheiro para isso… Agora parece que só o dinheiro conta.
Explique-nos um pouco melhor.
Foi uma mudança lenta, mas na minha opinião chegamos ao fruto. Há equipas que correm há trinta anos e têm dificuldade em encontrar um piloto, ou têm de o pagar para correr porque não têm orçamento nem nada. Além dos fabricantes oficiais da Ducati, Yamaha, BMW e Honda, agora quase todos os pilotos privados pagam para correr. Andar custa cada vez mais, os patrocinadores são cada vez menos, os pilotos e os técnicos têm de ser pagos… Outra coisa que noto com pesar é que na grelha de partida se veem pessoas que não têm nada a ver com isso. Eles nos pedem o passe do incrível todo ano, aí vem o primeiro str*** e vai para a grade tirar fotos com o celular. Quase atingimos o nível do MotoGP.
O período de dois anos marcado pela pandemia certamente não ajudou.
Isso também… Nesse período ficava em casa no sofá a ver as corridas de Superbike na televisão, não me mexia. Fizeram algumas corridas, mas foi muito difícil entrar, poucos conseguiram. E mesmo agora você tem que ir lá, aparecer com os documentos em dia, avisar se tomou vacina e tudo. Porém, sempre é necessário um pouco de cautela, como ficar longe de aglomerações ou usar máscara. Você deve sempre ter cuidado.
O que a Superbike atual precisaria?
Precisamos voltar um pouco e acima de tudo criar um personagem como no passado. Bayliss, Troy Corser, Biaggi… Um dissidente, mas era um personagem que está faltando no momento. Agora talvez seja Toprak quem faz o fenômeno, Bautista e Rea são bastante tímidos e reservados, Rea em particular. Bautista não, ele está sempre alegre, sempre alegre, que cumprimenta você e para para perguntar como você está.
Como é a relação com os pilotos? Existe alguém a quem você é particularmente apegado?
Também trabalhei com o Roberto Rolfo, é um grande amigo meu: realmente conhecemos muito o Roby além das corridas. Outro piloto que lembro com muito carinho é Virginio Ferrari. Em casa também tenho o capacete Boeri amarelo e verde, acho que sou um dos poucos a ter.
Você já se perguntou se realmente valeu a pena?
Boa pergunta! Se você olhar pelo aspecto econômico provavelmente não, é muito pouco pago. O equipamento está cada vez mais caro, felizmente tenho equipes que me ajudam a carregá-lo. Mas se você olhar a paixão, valeu e vale muito a pena. Algumas coisas são feitas apenas com muita paixão, caso contrário, você não pode. Então tenho sorte porque faço algo de que gosto. Devo dizer também que ainda gosto, enquanto for assim vou continuar, quando em vez disso não vou gostar mais e acabou.
O pensamento de parar, portanto, ainda está muito longe.
Enquanto eu tiver esse espírito sim. O pior é que você chega a um certo ponto da temporada em que diz basta, este é o último ano. Agora já faz um mês e meio que estou em casa sem acompanhar as corridas e não vejo a hora de recomeçar!
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