Também no paddock do Circuito Internacional de Lusail está Toprak Razgatlioglu, que apoia o seu compatriota e amigo Deniz Oncu. Apesar do campeonato de Superbike ter terminado, ainda tem trabalho a fazer: em Dezembro irá finalmente pilotar a BMW M 1000 RR, primeiro em Portimão e depois em Jerez. Mal pode esperar para realizar os primeiros testes com a moto que tentará levar ao triunfo nos próximos dois anos.
Superbike, Razgatlioglu quer vencer com BMW
Apesar de a Yamaha lhe ter oferecido uma rica renovação de contrato e uma moto capaz de lhe dar maiores garantias no futuro imediato, o piloto turco sentiu a necessidade de abraçar um novo projecto e assim procurar novos estímulos: “Este é um novo desafio para mim – ele disse ao Bikesportnews.com – e escolho a BMW porque eles nunca venceram nas SBK. Normalmente eles não são muito rápidos, mas vejo potencial. A moto é forte, mas estamos progredindo passo a passo. Acho que posso vencer e ser campeão com esta moto. Isso vai me deixar mais feliz, porque se eu tivesse ido para a Kawasaki e me tornado campeão com eles não teria sido muito especial, mas com a BMW teria sido.“.
A marca alemã ainda persegue o seu primeiro título mundial de Superbike, só chegando perto em 2012 com Marco Melandri. O agora ex-piloto da Yamaha está muito estimulado com isto. Depois de ter trazido a empresa Iwata de volta ao triunfo, doze anos depois da única coroa conquistada por Ben Spies, ele agora tem um objetivo ainda maior. Veremos se ele consegue, talento não lhe falta.
Toprak ainda pensa no MotoGP
Não é segredo que Razgatlioglu teria preferido estar no MotoGP em 2024 e esperava que a Yamaha lhe desse uma oportunidade. Mas depois de um teste não muito convincente em Jerez, ficou claro que a equipe japonesa não iria focar nele. No entanto, ele não deixou de sonhar em correr na categoria rainha do MotoGP: “Agora estou focado apenas na BMW, mas depois de 2025 estarei livre novamente. Posso pensar novamente no MotoGP, a porta não está fechada“.
Toprak não está fechado a uma possível futura mudança de paddock e também o disse numa entrevista com Jack Appleyard para o MotoGP.com, revelando também um histórico: “Fui contactado por uma equipa de MotoGP, mas agora estou ligado à BMW há dois anos. Depois de 2025 poderemos voltar a falar em contratos com o MotoGP“. Qual time será? Alguns insinuam que foi a equipa Repsol Honda, que procurou muitos pilotos nas últimas semanas antes de decidir focar-se em Luca Marini.
