A temporada de 2022 da BMW não foi particularmente brilhante no Mundial de Superbike. Vencer a Honda, evitando assim o último lugar na classificação dos construtores, é um pequeno consolo.
O momento mais positivo foi certamente o do tríptico Donington-Most-Magny Cours com os três pódios consecutivos de Scott Redding. Um ponto de virada parecia ter chegado, mas era apenas uma ilusão. A diferença para os principais rivais permaneceu significativa. E certamente não ajudou o fato de Michael van der Mark ter problemas físicos que o levaram a perder muitas rodadas e o impediram de contribuir para o desenvolvimento.
Em 2023 haverá uma nova M 1000 RR na pista, já testada por Redding em Jerez na semana passada. Uma moto que deverá ser melhorada em todos os aspetos face à versão anterior e que deverá permitir aos pilotos competir por melhores resultados. A ajuda também pode vir das Super Concessões introduzidas pela alta administração do WorldSBK.
Superbike, Shaun Muir confiante para 2023
Shaun Muir analisando 2022 reiterou que houve enormes dificuldades desde o início: “Com Scott, passamos por momentos muito difíceis nos testes de pré-temporada. Ele estava realmente passando por um momento difícil. Ele foi para Aragão e estava realmente perdido. Eu não tinha Michael. Mykhalchyk assumiu o lugar de Mickey, então perdemos completamente nosso ponto de referência. Scott levou talvez quatro rodadas para ter uma ideia real disso. De Assen ele começou a entender algo“.
A BMW depende muito da nova M 1000 RR para dar um salto significativo em qualidade. Muir acredita que o potencial é muito bom: “Com a moto atualizada haverá algumas mudanças ergonômicas. O chassis deverá ser melhor, assim como as características do motor e também da caixa de velocidades. Teremos uma evolução do braço oscilante Kalex que temos desde o meio da temporada. Este componente fez pequenas diferenças, mas não grandes“.
O novo braço oscilante da Kalex trouxe melhorias ao longo de 2022, mas o responsável da equipa BMW acredita que outro aspeto influenciou sobretudo: “A principal diferença foi que Scott se adaptou. Baz também começou a encontrar algum ritmo. Ficou claro que mais tempo e mais voltas eram necessárias“.
BMW busca salto de qualidade no Mundial de SBK
Os três pódios de Redding deram muita confiança à equipa, mas depois não houve a consistência desejada: “Tínhamos feito alguns progressos com o equilíbrio do chassis Muir explica. e tínhamos uma configuração de base completamente nova para avançar. Mas não pudemos retomar a partir daí, então perdemos o ímpeto“.
O treinador britânico tem visto progressos nas últimas temporadas e agora espera que em 2023 haja mais um passo de crescimento para lutar por resultados importantes: “Uma das coisas mais importantes em que trabalhamos entre o ano passado e este ano foi a consistência dos pneus na corrida, e isso é definitivamente algo que melhoramos. Nós apenas não obtivemos os resultados desejados ainda. Não há um único elemento que nos dê o sucesso que procuramos. É a consistência de todas as partes: a eletrônica, o motor, o chassi. Devemos ser capazes de nos consolidar. Precisamos de um Michael em forma. E Scott tem que estar em seu jogo para nos ajudar“.
Foto: WorldSBK.com