A estreia da BMW no Campeonato Mundial de Superbike de 2023 foi um desastre. Não ficámos surpreendidos, visto que já ficou evidente nos testes que a nova M 1000 RR não era competitiva.
Em Phillip Island o melhor piloto foi Scott Redding, que marcou meros 10 pontos. O nono lugar na Corrida 1 foi o melhor resultado obtido no fim de semana. O outro piloto da equipa de fábrica, Michael van der Mark, só conseguiu somar 4 pontos nas três mangas. Ele se aposentou na Corrida 2 devido a um acidente.
Quanto à equipe satélite Bonovo Action, a contagem é de 8 pontos conquistados pelo estreante Garrett Gerloff e apenas 1 por Loris Baz. Um fracasso total da marca alemã na Austrália. Era difícil prever um primeiro round pior do que esse. E resta saber se haverá melhorias líquidas no curto prazo. No próximo fim de semana já estamos correndo na Indonésia e corremos o risco de outro fiasco.
Superbike, Redding amargurado depois de Phillip Island
Redding está desapontado com os resultados em Phillip Island e espera que as coisas possam correr um pouco melhor na Indonésia: “Foi um fim de semana difícil. Na corrida 2 fiquei preso nas duas primeiras curvas e perdi os outros pilotos. Então tentei acelerar o ritmo e me vi lutando com outros dois BMWs. Tentei empurrar, mas não consegui escapar. No final, consegui ficar à frente dele e terminar em 13º. Há tanto trabalho a fazer, estamos sofrendo muito. Em Mandalika talvez seja diferente, veremos. A pista pode fazer uma grande diferença“.
O piloto inglês tinha grandes expectativas para a nova M 1000 RR, mas não escondeu a grande desilusão desde o primeiro teste em Jerez. Mesmo que a moto pareça esteticamente diferente da versão anterior, na realidade não teria mudado muito em relação a 2022. Não houve o salto de qualidade que era normal esperar. E Scott também deu a entender que a BMW está mais interessada em vender do que em ganhar.
Fracasso da BMW: Bongers não perde a esperança
Marc Bongers, diretor de automobilismo da BMW Motorrad, só pode reconhecer o colapso experimentado na Austrália: “Já na prova tínhamos visto sinais de que não conseguiríamos disputar as primeiras posições. Enfrentamos mais desafios no fim de semana. Primeiro, as condições têm sido instáveis. Em segundo lugar, tínhamos uma seleção limitada de pneus. Houve pontos positivos também. Graças às atualizações aerodinâmicas, sempre estivemos entre os melhores em velocidade máxima. Obviamente, não basta produzir bons tempos de volta“.
Bongers também tenta olhar para alguns aspetos positivos, como a recuperação física de van der Mark e o facto de Gerloff estar ao nível dos outros pilotos, mas sabe que o caminho para a glória ainda é longo e tortuoso: “Temos um quarteto forte de pilotos, mas ainda temos muito trabalho pela frente para levar a M 1000 RR ao topo da classificação. Vamos analisar o que nos falta para nos prepararmos para as próximas corridas“. Haverá um verdadeiro ponto de virada para a BMW no Mundial de Superbike? Até agora, houve apenas tantas proclamações. Veremos, só o tempo dirá se o projeto pode realmente decolar. Enquanto isso, o início de 2023 não é um bom presságio.
Foto: BMW