Jonathan Rea conta com 17 vitórias nas Superbike em Assen e subiu ao pódio em 25 ocasiões nas 31 corridas realizadas. Em nenhum outro circuito do mundo o campeão da Irlanda do Norte ganhou tanto. É lógico que neste fim de semana ele terá os holofotes voltados para ele, ainda mais do que o normal. O desafio da Yamaha não começou bem, para dizer o mínimo. Ele voltou da Austrália com zero pontos e na rodada seguinte, na Catalunha, as coisas não correram tão bem quanto o piloto e a equipe esperavam. A Yamaha esperava que Rea não fizesse as pessoas se arrependerem do “traidor” Toprak Razgatlioglu, deslumbrado com os milhões da BMW. Mas está acontecendo o contrário: o turco vence de qualquer maneira, enquanto o novo desafio é um fracasso por enquanto. Nos 20 minutos da terceira e última sessão terminou em 14º, 4,289 segundos atrás do líder Nicolò Bulega.
A equipe se questiona
“Cada vez que entro na Yamaha YZF-R1 sinto que estou a começar tudo de novo.” disse Jonathan Rea no final das duas sessões de treinos livres de sexta-feira na Holanda. Estas palavras não são muito tranquilizadoras, dada a quantidade de trabalho que piloto e equipa já realizaram em conjunto, entre os testes de inverno e o início do campeonato. Do lado de fora, a ideia que cresce é que o casamento não começou nada bem. Jonathan adora rodar muito na frente, com a Kawasaki ele se saiu bem, mas não com a Yamaha. Até agora ele tentou modificar as estruturas para resolver o mistério, seguindo o mesmo caminho que seguiu na época dos Ninja. Mas na garagem da Yamaha eles estão cada vez mais céticos em relação a esta estratégia. “Rea deve se renderperceba que a Yamaha não é Kawasaki, ela deve se adaptar, porque não funciona assim”eles sussurram na caixa. Ainda estamos no começo, ainda dá tempo, mas é claro que motorista e técnicos não estão se entendendo muito. Assen será uma prova de fogo muito importante: aqui Jonathan Rea deve deixar claro que tem razão. Caso contrário, haverá problemas.
Tempo terrível
A última sessão do programa ocorreu em condições climáticas extremas: ar de 6°C (só senti 2°C!) e asfalto molhado. Nestas condições é muito fácil cometer erros, aliás Andrea Locatelli caiu imediatamente, seguido por Iker Lecuona. O piloto de Bérgamo regressou à pista pouco depois, o espanhol encontra-se no centro médico. Bulega confirmou que também se sente muito confortável em superfícies escorregadias. Recordemos que o líder do Campeonato do Mundo acaba de regressar de uma cirurgia ao braço direito à síndrome compartimental. O dia está cheio de incógnitas: Superpole às 11h10.
Teste 3, os tempos no molhado
Foto: Silvio Tosseghini