Superbike deixa para trás o período de pandemia e recomeça com força: nas doze rodadas de ’22 foram 548.275 espectadores no circuito. Um sucesso que reitera e confirma a estreita ligação entre o Campeonato do Mundo derivado da série e o público. O número também está crescendo em relação a 2019, última temporada “normal” antes do período de restrições. O alvo pode ser bastante melhorado na próxima edição que marcará o regresso ao calendário de um evento icónico e muito seguido como é o Imola. Além disso, o WorldSBK recomeçará da Austrália na data habitual do final de fevereiro, ou seja, no final do verão austral. Mas como os vários circuitos se saíram em comparação com as temporadas anteriores? Qual tem ‘brilhado’ mais em termos de audiência? Vejamos alguns dados.
O pico da Superbike registrado em…
Para o maior número temos que ir para a América do Sul na segunda metade da temporada. O Circuito San Juan Villicum, na Argentina, registrou 78.549 pessoas, a maior de toda a temporada de Superbike. O segundo lugar vai para o Circuito Mundial de Misano “Marco Simoncelli” com 65.825. Terceiro degrau do pódio para Donington Park, com 51.831 pessoas presentes para assistir ao vivo a etapa britânica. Depois encontramos Mandalika, Portimão (ambos com mais de 51.000 pessoas), Assen, Magny-Cours, Phillip Island, Most, Barcelona, Aragón. Por fim, a menor afluência registou-se no Circuito do Estoril, que acolheu a terceira jornada de 2022: 19.874 pessoas presentes na pista portuguesa. Pela primeira vez, porém, de portas abertas em relação aos dois eventos anteriores.
2015-2022, primeira parte da temporada
Vamos dar uma olhada mais de perto, seguindo a ordem das rodadas. Aragón, depois de dois anos a portas fechadas, caiu em relação ao período pré-Covid: 23.325 em 2019, cerca de 3.000 pessoas a menos este ano. Em Assen, por outro lado, um salto muito claro, quase 50.000 pessoas é um recorde na Holanda (o anterior era de 32.569 em 2015). Dissemos do Estoril, passemos a Itália com Misano: estamos muito próximos dos níveis pré-pandemia, um sinal decididamente encorajador depois dos 11.000 (obrigatórios) em 2021. Há também um pico no Reino Unido: no período destacado , o máximo foi de pouco mais de 38.000 , este ano ultrapassa as 51.000 admissões. Um salto também para o Most: depois do máximo permitido de 7.000 em 2021, são 37.000 este ano.
2015-2022, segunda metade da temporada
Também em França se revisam os números dos três anos pré-Covid, um grande salto em Montmeló: lotação muito limitada em 2021, quase 30.000 pessoas em 2022. Também em Portimão o público respondeu como no passado, segundo melhor resultado de sempre para a ‘Argentina. muito perto do pico de 2018. Os fãs de Superbike mais que dobraram em Mandalika (no ano passado com capacidade limitada), fechamos com o único declínio constante. Na Austrália, que nunca teve restrições, a queda é constante desde 2016 (pico de 61.097). Este ano a assistência caiu abaixo de 50.000 pela primeira vez, 43.549 no total, o pior número do período considerado.
as velhas fronteiras
Ao contrário do que imaginam os entusiastas de hoje, o WorldSBK nunca foi tão seguido pelo público no circuito como hoje. Na famosa idade de ouro, ou seja, os vinte anos 1990-2010, o grosso da assistência concentrou-se em dois palcos de enorme atracção: Brands Hatch e Monza. O Autodromo Nazionale desapareceu dos radares de motocicletas por cerca de dez anos, então sua recuperação parece improvável. Mas o British Superbike é disputado em Bands Hatch, então trazer o Campeonato Mundial para lá seria muito possível, basta você querer. Mais do que segurança, é uma questão de dinheiro: a Brands Hatch pertence à MSV, promotora do BSB, que agora se tornou parceira da Dorna em muitos projetos. Reviver a mítica prova de Kent, numa pista “à moda antiga” e muito querida pelo público (fica a apenas 30 quilómetros do centro de Londres…) seria um formidável golpe para o crescimento das SBK. Durma, pense nisso…
Foto: worldsbk.com