Uma corrida “corrida” de 12 voltas pode se transformar contextualmente em uma corrida “de gestão“? Obviamente sim. Foi o que aconteceu na Corrida 1 da British Superbike em Donington Park com todos os 27 pilotos na largada chamados para administrar a distância entre as motos, os recursos e, principalmente, os pneus Pirelli. O recente recapeamento da fábrica de East Midlands mudou um pouco os precedentes sobre o assunto. A aderência extra encontrada sugeriu às equipas variações em termos de afinação, com os pilotos a agirem de acordo mesmo na corrida.”curto” esperado. Gerindo bem o pacote técnico à sua disposição, sobretudo num campeonato onde não há ajudas eletrónicas (controle de tração in primis), três protagonistas ansiosamente esperados fizeram a clara diferença na Corrida 1. Especificamente, em estrita ordem de classificação quando a bandeira quadriculada foi mostrada, Kyle Ryde, Tommy Bridewell e Leon Haslam, fugitivos em relação ao resto do grupo.
RYDE GERENCIA E RETORNA À VITÓRIA
A equipa LAMI OMG Racing Yamaha, Campeã Britânica de Superbike com Bradley Ray (presente como convidado especial nas boxes), trabalha bem e demonstrou-o nesta complicada Corrida 1. Começou na frente de todos graças à conquista no início da tarde de Superpole, Kyle Ryde assumiu imediatamente a liderança, de fato, nunca saindo até a linha de chegada. Tudo sem excessos, maximizando e gerindo motos e pneus, mantendo constantemente a dupla perseguidora formada por Bridewell e Haslam a uma diferença de 7 décimos/1 segundo. Esta é a segunda vitória da temporada para o ex-campeão britânico de Supersport após o sucesso na corrida de abertura em Silverstone, a quinta em sua carreira, bem como a terceira montada em uma Yamaha R1.
DUELO ENTRE BRIDEWELL E HASLAM
Ryde inatacável, Leon Haslam (com um novo recorde para BSB em 1’27″593) tentou de tudo para ficar com o segundo lugar em detrimento de um particularmente combativo Tommy Bridewell desde os estágios iniciais da competição. A extensão da Panigale V4 R #46 saindo da mata e os grampos nunca permitiufoguete de bolso‘ a oportunidade de se lançar ao ataque na travagem, tanto que só o experimentou na última volta no Old Hairpin, registando-se a contra-ofensiva imediata do Ducatista. Para Haslam, alinhado sob a bandeira da ROKiT BMW Motorrad British Superbike Team, um bom pódio permanece em qualquer caso, enquanto TB46 comemora duplamente. Por um lado pelo segundo lugar, por outro pela liderança do arpão geral por apenas um ponto sobre o companheiro de equipa Glenn Irwin (5º), 6º em detrimento de Josh Brookes (6º), ambos precedidos nesta Corrida 1 por um sempre difícil Lee Jackson (FS-3 Kawasaki).
PERIGOS O’HALLORAN EM BRITISH SUPERBIKE
Uma vida completamente diferente também para Jason O’Halloran. O traseiro SC0 foi a escolha certa para almejar o pódio, enquanto o SCX o obrigou a dar o passo do camarão. Volta após volta, ele perdeu terreno afundando no limite do top 10, mesmo sendo expulso da pista com um ataque garibaldiano perto de Starkey’s Bridge durante a última volta por Peter Hickman. No mais, o australiano mostrou as suas qualidades de enduro, mantendo-se na sela com várias acrobacias depois de percorrer as rotas de fuga a alta velocidade, conseguindo mesmo terminar em 14º.
CONFLITO ENTRE ANDREW IRWIN E CHRISTIAN IDDON
Os sobressaltos desta Corrida 1 registaram-se sobretudo na partida, com o confronto entre Andrew Irwin (de novo, de novo em Donington!) e Christian Iddon. Este último deixou uma pequena porta aberta no caminho para o hairpin de Melbourne, com o piloto da Honda que escorregou com o acidente adjacente a reboque. Duplo zero para ambos com Irwin chamado de volta na direção da corrida…
BENNETTS BRITISH SUPERBIKE CHAMPIONSHIP 2023
Donington Park GP, Classificação Gara 1
1- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 12 giri em 17’38.595
2- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 1.086
3- Leon Haslam – ROKiT BMW Motorrad Team – BMW M 1000 RR – +1.405
4- Lee Jackson – Cheshire Moldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 9.795
5- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 12.145
6- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 12.227
7- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 13.090
8- Danny Kent – Lovell Kent Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 14.981
9- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 17.013
10- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda by Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 19.630
11- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorcycle – BMW M 1000 RR – +19.866
12- Max Cook – Cheshire Moldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 20.053
13- Danny Buchan – SYNETIQ BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 21.563
14- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +29.508
15- Hector Barbera – TAG Racing Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 29.872
16- Tim Neave – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 30.136
17- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 34.420
18- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 37.541
19- Luke Mossey – Tactix by Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 37.878
20- Davey Todd – Milenco by Padgetts Motorcycles – Honda CBR 1000RR-R – + 40.811
21- Liam Delves – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 46.829
