O novo PreMoto3, com todas as equipes chamadas para colocar em campo as mesmas Honda NSF250R estilo Talent Cup, é uma das inovações mais esperadas do Campeonato Italiano de Velocidade de 2024. O 4 tempos japonês já produziu os primeiros resultados no pré testes de temporada e, ao mesmo tempo, as primeiras dores de cabeça regulatórias. Através de uma nota emitida em sinergia com o seu Comité Técnico Desportivo, a Federação Italiana de Motociclismo anunciou que ajustou o peso mínimo piloto + bicicleta para a próxima primeira ronda da temporada. No próximo fim de semana, no Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, todos os participantes da classe de entrada italiana terão que respeitar um peso mínimo de 140 kg em vez dos 147 kg anteriormente estabelecidos.
Questão de peso no CIV PreMoto3
Uma escolha, ainda que temporária e ainda por verificar, adoptada na sequência do andamento dos testes oficiais de pré-temporada que decorreram na mesma pista nos passados dias 18 e 19 de Março. Se inicialmente o promotor FMI tivesse se conformado às diretrizes das diversas séries Talent Cup espalhadas pelo globo, com peso mínimo de 147 kg conforme informado no “Regulamento de velocidade 2024” publicado em 20 de janeiro e revisado em 29 de fevereiro, as primeiras respostas da trilha destacaram imediatamente algumas questões críticas.
Novo peso mínimo
Especificamente, um número significativo de pilotos (com idades compreendidas entre os 13 e os 16 anos) foi forçado a “lastrado” (e nem um pouco!) porque está abaixo do limite mínimo exigido pelo regulamento. Com todas as dificuldades envolvidas em termos de manuseio e comportamento relacionado do NSF250R. Isto é atestado pelo tempo de 1’49”796 de David Gonzalez (AC Racing Team), líder no final dos 2 dias de testes em Misano (condicionado ao mau tempo): um generoso 1 segundo atrás dos poles de 2023, mesmo A 3 segundos do recorde da pole em 1’46”784 assinado por Giulio Pugliese em 2022. Para remediar esta situação, após análises e verificações apropriadas, o FMI decidiu “revisar para baixo”reduzindo o peso mínimo do ciclista+bicicleta em 7 kg e estabelecendo um novo limite em 140 kg.
Em direção a Misano
No entanto, esta medida não será definitiva, mas dirá respeito à primeira jornada da temporada em Misano. Além de decretar de facto o início de uma nova era para o CIV PreMoto3, as 2 corridas agendadas entre sábado, 6 e domingo, 7 de abril servirão principalmente como banco de testes tendo em vista os eventos subsequentes do calendário. Com a FMI reservando a possibilidade de intervir a qualquer momento para equalizar o desempenho, achando a relação peso piloto/bicicleta mais adequada.
Crédito da foto: Dani Guazzetti