O novo formato do MotoGP é certamente um dos temas mais discutidos desde que se tornou oficial. Foi também um dos temas abordados durante a apresentação da Yamaha, a fabricante que abriu os bailes para o MotoGP do próximo ano. Muitos na categoria rainha disseram estar perplexos com a inclusão de uma segunda corrida no sábado após a classificação. Algo que já acontece no Superbike, com a diferença na distância da corrida que recomeça com a Corrida da Superpole no domingo. Um calendário com 21 corridas que, portanto, se tornam 42 neste 2023, como a alta direção e os pilotos da casa dos três diapasões o encararam?
O ano mais difícil e mais longo
“Boa pergunta” é a primeira resposta de Lin Jarvis durante a apresentação. Para então reiterar que “Será o ano mais difícil e mais longo de sempre no Campeonato do Mundo de MotoGP. Temos que disputar 21 Grandes Prêmios, 10 deles fora da Europa, começando em 26 de março e terminando em novembro.” Adicionado a isso é o novo Sprint Race no sábado. “Meia distância e meio ponto” lembrou o diretor administrativo. “Para a equipe e os pilotos, porém, isso significa que haverá 42 corridas este ano. Certamente será difícil, especialmente para os pilotos, mas faremos o nosso melhor. Mas para os fãs, provavelmente será ainda mais bonito de assistir, se trouxer mais entretenimento, que seja.” Massimo Meregalli também está na mesma linha. “É um novo formato, teremos que nos acostumar” declarou o diretor da equipe Yamaha. “Vai ser mais exigente para os pilotos e para a equipa: já no sábado teremos de olhar os dados para melhorarmos para a corrida de domingo. Com certeza será um desafio.”
Comentários dos pilotos da Yamaha
Fábio Quartararo havia torcido o nariz na hora de dar a notícia. “Será um grande desafio para os pilotos” sublinhou o vice-campeão em título do MotoGP. “Teremos de ser constantes e estarmos atentos às lesões: se nos lesionarmos não perdemos uma corrida, mas torna-se uma corrida e meia. Mentalmente e fisicamente certamente será outro nível em relação ao ano passado.” Mas não só isso: “Normalmente, no sábado à tarde, temos uma sessão de treinos livres em que nos preparamos para a corrida de domingo. Agora, porém, teremos uma corrida, já na sexta-feira teremos que pensar no Q2, mas também na corrida de domingo… Serão fins de semana intensos, mas é nosso trabalho e faremos bem. Para Franco Morbidelli é mais um desafio no ano em que buscará a redenção após temporadas difíceis, mas vê isso de forma positiva. “Você paga mais se se machucar ou se houver problemas” admitiu o campeão mundial de Moto2 de 2017. “Mas eles embaralham as cartas e eu gosto disso. Será emocionante para os fãs, com mais uma corrida todo fim de semana, e todo mundo gosta de batalhas.”
O novo formato da MotoGP
Sexta-feira
9:00 – 35 minutos – Moto3 – Treino Livre 1
9:50 – 40 minutos – Moto2 – Treino Livre 1
10:45 – 45 minutos – MotoGP – Treino Livre 1
13h15 – 35 minutos – Moto3 – Treinos Livres 2
14h05 – 40 minutos – Moto2 – Treino Livre 2
15:00 – 60 minutos – MotoGP – Treino Livre 2
Sábado
8h40 – 30 minutos – Moto3 – Treino Livre 3
9:25 – 30 minutos – Moto2 – Treino Livre 3
10:10 – 30 minutos – MotoGP – Treino Livre 3
10:50 – 15 minutos – MotoGP – Qualificação 1
11h15 – 15 minutos – MotoGP Qualificação 2
12:55 – 15 minutos – Moto3 – Qualificação 1
13h20 – 15 minutos – Moto3 – Qualificação 2
13h50 – 15 minutos – Moto2 – Qualificação 1
14h15 – 15 minutos – Moto2 – Qualificação 2
15:00 – Meia Distância – MotoGP – Corrida Sprint
Domingo
9h40 – 10 minutos – MotoGP – Aquecimento
11:00 – Distância total – Moto3 – Corrida
12h15 – Distância total – Moto2 – Corrida
14h00 – Distância total – MotoGP – Corrida
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Foto: Monster Energy Yamaha MotoGP Team