A Ducati continuará com oito motos no grid por pelo menos mais duas temporadas de MotoGP. A Dorna e a Yamaha estão a fazer lobby para adicionar mais duas YZR-M1 ao tabuleiro de xadrez da classe rainha, na sequência da passagem da equipa satélite RNF para a órbita da Aprilia. Um desequilíbrio que não é bom para o espectáculo, com uma clara supremacia da Ducati tanto do ponto de vista técnico como numérico. Onde não for possível atuar com as leis do mercado livre, uma nova regulamentação será implementada. No entanto, a equipe VR46 de Valentino Rossi abre uma pequena janela para o fabricante de Iwata.
VR46 com Ducati até 2024 (incluído)
A Yamaha e Valentino Rossi estão ligados por uma colaboração histórica que se estende por décadas, juntos conquistaram quatro títulos mundiais, a parceria continua ao nível do merchandising, na classe Moto2, com o fornecimento de motas para os treinos no Tavullia Ranch. Durante a temporada de 2021, a Yamaha não conseguiu tirar partido da entrada da equipa VR46 no MotoGP, enquanto a Ducati conseguiu intervir no mercado garantindo esta realidade emergente que agora é cobiçada por muitos. A empresa Borgo Panigale e a equipe Tavullia assinaram um contrato de três anos que certamente será respeitado: deixar o GP de Demosedici, a moto mais competitiva tecnicamente do grid no momento, seria uma aposta desproporcional.
A Yamaha terá de preparar uma oferta vantajosa e irrepetível para o triénio 2025-2027 se quiser garantir a equipa de Valentino Rossi. Desnecessário pensar em antecipar os tempos, Alessio Salucci e os executivos da Ducati reiteraram várias vezes que a duração do contrato será respeitada. E não há regulamentação que se prenda, nem o presidente da FIM, Jorge Viegas, que tentou dar um furo de reportagem em vão no dia da sua reconfirmação. O diretor esportivo da Mooney VR46 Racing Team, Alessio Salucci, histórico braço direito do nove vezes campeão mundial, disse que ficou lisonjeado com o namoro da Yamaha. Ele reiterou mais de uma vez que até o final da temporada de MotoGP de 24 sua equipe permanecerá ligada à Ducati, especialmente à luz dos resultados crescentes de Marini e Bezzecchi.
Suposição plausível da Yamaha a partir de 2025
Algo terá que mudar no futuro e não poderemos ver oito Desmosedicis no grid por muito tempo contra dois Yamaha M1s. Várias vezes Lin Jarvis lançou publicamente um sinal para a equipe de Tavullia, que, no entanto, não quer apressar as coisas. Conforme noticiado pelo site inglês Crash.net, ‘Uccio’ diz estar interessado em ter uma moto competitiva também para o futuro e se a Yamaha tiver um pacote rápido, o acordo poderá ser selado. Para já, as atenções estão voltadas exclusivamente para o Campeonato do Mundo que se aproxima, onde o objetivo será vencer a primeira corrida na classe de MotoGP. Os dois jovens pilotos da VR46 Academy passaram por uma dura preparação de inverno para chegar imediatamente prontos para a linha de partida. Haverá tempo para discutir o futuro e a Yamaha.
Foto: Mooney VR46