Valentino Rossi tem o coração dividido entre a Ducati e a Yamaha. Ele vinculou sua Mooney VR46 Racing Team ao fabricante Borgo Panigale, adotando as motos Desmosedici GP para seus alunos Luca Marini e Marco Bezzecchi. Com a marca vermelha, ele participou de duas temporadas de sua carreira no MotoGP com resultados ruins, os lendários objetivos que ele alcançou com a Yamaha. Juntamente com o fabricante de Iwata, conquistou 4 títulos mundiais e chegou perto de tantos, com o M1 escreveu páginas de história.
Valentino Rossi e o vínculo com a Ducati
Pelo menos até 2015, quando viu desvanecer-se o sonho do décimo título mundial na última corrida de Valência, forçado a largar da última linha devido a uma sanção que lhe foi imposta após as já célebres provas de Sepang com Marc Márquez. A Yamaha continua ainda ligada a Valentino Rossi e ao grupo VR46, com quem tem parceria no Moto2, esperando-se que no futuro também possam ingressar na classe de MotoGP… mas não antes de 2025.
Por mais de um ano, o piloto estrela da Yamaha, Fabio Quartararo, reclamou da falta de velocidade máxima para o YZR-M1. No motor o Doutor também havia batido com os punhos na mesa, mas em vão, em seus últimos anos como piloto. Agora a gigante nipónica encontra-se no encalço da Ducati Desmosedici GP que tem conseguido cavar uma distância bastante considerável, não só em termos de velocidade máxima. Além disso, a empresa Emiliana também reforçou sua formação de pilotos ao promover Bastianini na equipe oficial. No papel, o casal Pecco-Enea é certamente assustador, mas a história ensina que toda previsão sempre pode ser revertida…
Yamaha de volta ao Mundial de MotoGP
Não será fácil para a Yamaha levar a melhor na temporada de 2023, quando terá apenas dois protótipos em pista, tendo perdido a equipa satélite RNF. “A Yamaha foca sempre no equilíbrio da moto, uma moto bastante fácil e rápida nas curvas“, disse o campeão de Tavullia conforme relatado por Crash.net. “Mas agora a distância da Ducati é substancial. Devo dizer que a Ducati colocou todos em dificuldades nos últimos anos, todos os fabricantes japoneses estão em grandes dificuldades“.
O seu pupilo Pecco Bagnaia sagrou-se campeão do mundo de MotoGP com a Ducati Desmosedici, carimbando a marca VR46 no Campeonato do Mundo, com a esperança de poder abrir uma era de vitórias. “Na Ducati eles têm uma forma agressiva de trabalhar, muitas motos na pista e os dados de todos [a disposizione]”, acrescentou Valentino Rossi. “Eles deram um passo à frente e os produtores japoneses terão que decidir, porque o jogo mudou: precisamos de mais dinheiro, mais gente… Será que vão querer? Eles têm que entender que para vencer terão que fazer mais. Ducati está colhendo frutos do trabalho de Gigi Dall’Igna e agora acho que é a melhor moto“.
Foto: MotoGP.com