No sábado, 11 e no domingo, 12 de março, os motores de MotoGP vão reacender com dois dias de testes Irta em Portimão, circuito que representa também a primeira etapa do Campeonato do Mundo de 24 a 26 de março. Um mês depois do teste de Sepang, os cinco fabricantes vão trazer outras atualizações para os protótipos de 2023, depois de trabalharem a passos largos na fábrica. Será necessário escolher a especificação do motor a ser homologado para toda a temporada e o primeiro pacote aerodinâmico (o regulamento permite dois em um ano).
Ducati parte do favorito
As previsões apontam a Ducati como favorita mais uma vez, protagonista nos testes de Valência e Sepang com Luca Marini. A Desmosedici GP23 fez apenas pequenas melhorias em comparação com a edição anterior e estas dizem respeito principalmente à dirigibilidade do motor. Pecco Bagnaia e Enea Bastianini focarão suas atenções nas duas configurações aerodinâmicas disponíveis e no fornecimento de gás, atuando na nova ECU Marelli. Serão oito Ducatis em pista e poderão aproveitar a supremacia numérica já na pré-época para recolher dados e já estudar a melhor afinação para o GP de Portugal agendado para daqui a duas semanas.
Os candidatos ao título de MotoGP
Honda e Yamaha estão perseguindo os Reds, mesmo que o YZR-M1 tenha mostrado que diminuiu a diferença na velocidade máxima. Fabio Quartararo e Franco Morbidelli têm de resolver os problemas na volta rápida, num campeonato de MotoGP onde a qualificação terá dupla importância, já que vão estabelecer a grelha de partida para o Sprint Race e para a corrida de domingo. Marc Marquez espera um passo decisivo depois de três dias como piloto de testes na Malásia: Ken Kawauchi juntou todos os dados, mas será difícil esperar milagres em tão pouco tempo.
A grande rival da Ducati pode ser a Aprilia: os técnicos de Noale fizeram um ótimo trabalho usando os dados do túnel de vento. As carenagens terrestres inauguradas em 2022 abriram um novo caminho para os RS-GPs de Maverick Vinales e Aleix Espargarò. Em Sepang admiramos outras pequenas inovações derivadas diretamente do mundo da F1 e em Portimão também haverá uma nova especificação de motor. A partir desta temporada de MotoGP, a Aprilia deixará de beneficiar de concessões, mas poderá contar pela primeira vez com quatro protótipos após a parceria firmada com a RNF.
KTM tenta acertar a cauda
Por último, mas não menos importante, a KTM tentará abrir espaço entre os grandes nomes após as muitas adições à equipe. O regresso de Pol Espargarò, o piloto mais rápido da marca na última prova, e a chegada de Jack Miller podem dar uma mão à causa de Mattighofen. O novo motor, com ordem de disparo diferente, deve ajudar o RC16 nas curvas, facilitar as ultrapassagens e permitir menos estresse no pneu dianteiro. Algumas dúvidas permanecem sobre o pacote aerodinâmico a ser homologado. As corridas de velocidade exigem que pilotos e equipes mudem sua abordagem, configuração e estratégia. O trunfo da temporada do MotoGP ’23 pode estar aqui: quem souber aproveitar ao máximo esta novidade deste sábado, vencerá.
Sem TV direta
O teste Irta de Portimão não será transmitido em directo na Sky Sport MotoGP nem para os detentores de passe de vídeo no site oficial do Motogp.com. O pit lane estará aberto das 10h30 às 18h30. A emissora via satélite vai garantir várias intervenções ao longo do dia, mas no Corsedimoto.com você encontra atualizações frequentes, um ranking provisório dos tempos e o balanço final do dia, com comentários, análises e entrevistas. Os muitos fãs do MotoGP terão de esperar mais algumas semanas antes de poderem ver os seus favoritos em direto na televisão.