A Ducati assumiu imediatamente a liderança na sexta-feira dos treinos livres de MotoGP na Tailândia, com Johann Zarco assinando a melhor volta em 1m30″ 281, seguido de Pecco Bagnaia com 18 milésimos. Depois de alguns pequenos problemas no FP1, o piloto de Turim da equipa Lenovo Ducati encontrou algumas soluções técnicas muito interessantes para a sua Desmosedici GP22. O segundo classificado arranca logo com rapidez, pretendendo virar a página depois das dificuldades encontradas no GP de Motegi, tanto no seco como no molhado, terminando com uma queda (e zero pontos) na última volta.
O primeiro dia de treinos livres na Tailândia
A quatro corridas do final do Mundial, as atenções dos líderes do Borgo Panigale estão todas em Pecco Bagnaia, atualmente 18 pontos atrás do líder Fabio Quartararo. No primeiro dia de treinos livres em Buriram, os dois candidatos ao título de MotoGP estão divididos por pouco mais de dois décimos. Mas na Ducati eles têm que aproveitar todos os detalhes para tentar o ataque ao topo. Incluindo possíveis pedidos de equipe que podem vir da próxima corrida na Austrália em duas semanas. O gerente da equipe, Davide Tardozzi, deixou entender dos boxes da equipe de fábrica: “Buscamos honestidade absoluta para os pilotos, mas o interesse de uma equipe e de uma empresa vem em primeiro lugar“. Até que a certeza matemática corte o sonho mundial Enea Bastianini, eles não poderão emitir diretivas de cima, mas também há bônus monetários para lidar …
Novas soluções para a Ducati GP22
Pecco Bagnaia se concentra apenas em si mesmo, não quer ajuda dos colegas da marca, mesmo que sejam muito convenientes. Por outro lado Bastianini perdeu (merecidamente) cinco pontos preciosos no sprint final em Aragão, no último domingo ele não hesitou em atacar seu futuro companheiro de caixa pelo nono lugar. Mas o GP da Tailândia começa com o piloto da Gresini fora do top 10, um pivô perdido no Q2 pode eliminar as últimas esperanças mundiais.
Em vez disso, Bagnaia atinge o segundo melhor tempo no FP1-FP2 combinado, esperando que o clima não cause muitos caprichos. “Esperamos ter encontrado soluções no molhado para Pecco Bagnaia – acrescenta Davide Tardozzi -. Esta manhã ele não ficou satisfeito com a resposta da entrega da moto, trabalhou nos mapas, então houve algo errado com a embreagem, mas uma questão de detalhes… estou bastante satisfeito com o ritmo de corrida com o pneu macio, Eu acho que ele está razoavelmente feliz demais com a moto“.
Bagnaia conquistando o trono da MotoGP
Pronto e pronto, a perseguição a Fabio Quartararo recomeçou após o amargo revés no Twin Ring. O primeiro dia de treino serviu sobretudo para encontrar algumas respostas às dúvidas que surgiram na última jornada. “Com duas voltas secas conseguimos resolver muitos dos problemas encontrados em Motegi, estou muito feliz por isso. Amanhã de manhã ainda pode estar seco, de qualquer forma hoje fizemos um bom trabalho, levamos os pneus para vinte voltas, as ideias são claras. Na corrida no Japão perdi muito em tração nos outros pilotos, em aceleração perdi em todas as motos à minha frente, não consegui ultrapassar a não ser deitado. Tivemos que analisar e testar os extremos para entender o que melhorar e resolver o problema que surge onde o consumo de gasolina é muito alto“.
Pecco Bagnaia não revela se é uma questão de geometria e equilíbrio de peso ou problemas eletrónicos, mas parece muito optimista face ao sprint final do campeonato de MotoGP. “O que entendemos hoje também nos ajudará no molhado, seria bom ter pelo menos uma sessão no molhado amanhã. Mas essas duas mudanças de hoje foram muito úteis“. Tudo o que resta é manter a concentração alta em termos de qualificação e evitar novas quedas de desempenho e mental: o objetivo final está em suas mãos.
Foto: Instagram @pecco63